Bloc de notícies de viatges i turisme

BLOC DE NOTíCIES DE VIATGES I TURISME


T√öNEZ – T√ļnez prioriza ahora su turismo cultural frente al de sol y playa

Las nuevas autoridades tur√≠sticas de T√ļnez han decidido prestar un mayor protagonismo al turismo cultural e hist√≥rico del pa√≠s ante el turismo de ‘sol y playa’, ya consolidado en otros tantos numerosos destinos del Mediterr√°neo, con el objetivo de dar a conocer la identidad del pa√≠s tras el paso de numerosas civilizaciones a lo largo de la historia.

La Oficina Nacional de Turismo de T√ļnez (ONTT) ha anunciado que, tras la victoria del proceso democr√°tico de T√ļnez en las elecciones del pasado 23 de octubre de 2011, se ha producido un cambio en el enfoque del sector tur√≠stico de pa√≠s. As√≠, las autoridades tunecinas van a hacer todo lo que est√© en su mano para intentar que las personas que viajen a esta regi√≥n se hagan eco de la importancia que ha tenido en los √ļltimos siglos.

Por ello T√ļnez tratar√° ahora de posicionar su cultura, su historia y su gente en el centro del desarrollo y la promoci√≥n del sector tur√≠stico.

CATALUNYA – Ryanair abre 19 rutas este verano desde el aeropuerto Girona/Costa Brava

Tras los desencuentros producidos entre la compa√Ī√≠a irlandesa¬†Ryanair¬†y la Generalitat, el gobierno catal√°n ha conseguido finalmente retener a esta compa√Ī√≠a para que siga operando vuelos desde Girona.

Las subvenciones que recibirá Ryanair en concepto de promoción turística harán que finalmente ésta no cumpla con sus amenazas de disolver la mayor parte de sus rutas desde aquí. Lo mismo ocurrirá en el aeropuerto de Reus, en la provincia de Tarragona, donde Ryanair se compromete a mantener algunas rutas a cambio de estas prestaciones económicas, a pesar de haber eliminado su base en esta ciudad en los pasados meses.

Las novedades de Ryanair para el aeropuerto de Girona/Costa Brava en la temporada de verano 2012 suponen un total de 19 nuevos destinos, entre los cuales sólo dos de ellos son nacionales: Madrid e Ibiza.

Los destinos internacionales son las ciudades polacas de Gdansk, Cracovia y Bydgoszcz, las irlandesas Cork y Knock, las italianas Cagliari y Perugia, Poitiers (Francia), D√ľsseldorf (Alemania), Doncaster (Inglaterra), Tesal√≥nica (Grecia), Nador (Marruecos), Aarhus (Dinamarca), las suecas Malm√∂, Skelleftea, Estocolmo, y Turku (Finlandia).

Con la puesta en marcha de estos vuelos, los pasajeros que vuelen desde Girona tendrán a su disposición conexiones con un total de 59 destinos.

HOLANDA РNuevas medidas del gobierno holandés para librarse del turismo de drogas

Desde el 1 de Enero de 2012, el gobierno holandés prohibe a los turistas el consumo de las denominadas drogas blandas adquiridas legalmente en los populares Coffeeshops.

La venta legal de drogas blandas como la marihuana y el hach√≠s en Holanda, siempre ha sido una de las mayores atracciones para los turistas de todo el mundo que visitan cada a√Īo este pa√≠s. Pero esto ha llegado a su fin. Desde ahora, Holanda prohibe su venta a los extranjeros y limitar√° su uso a los ciudadanos de los Pa√≠ses Bajos.

Con esta nueva ley s√≥lo se permite a los ciudadanos holandeses comprar marihuana o hach√≠s. Adem√°s, el consumidor tendr√° que registrarse anualmente en un Coffeeshop espec√≠fico y no en distintos. Asimismo cada uno de estos establecimientos podr√° inscribir como m√°ximo a 1.500 miembros. Esta normativa se hizo efectiva a finales de 2011 en las provincias del sur como Limburg, Noord Brabant y Zelanda, en donde se registra el mayor n√ļmero de compradores provenientes de Francia, Alemania y B√©lgica, y en 2012 lo ser√° gradualmente para el resto del pa√≠s.

Con √©stas medidas el gobierno, en representaci√≥n de los ministros de justicia y salud, quiere acabar con la criminalidad y el tr√°fico de droga relacionada a los¬†Coffeeshops. A la vez pretende disminuir los riesgos de salud que el consumo de √©stas sustancias pueden ocasionar en las personas, en especial en la juventud que es el p√ļblico m√°s vulnerable. Pero ante todo, se busca terminar con elturismo de droga¬†tan arraigado en los √ļltimos a√Īos, en las principales ciudades del pa√≠s, en especial en Amsterdam, en donde aproximadamente 220 establecimientos suministran¬†a la carta¬†los populares¬†porros.

MUNDO MUNDIAL РEl sector de los viajes evoluciona hacia una mayor colaboración entre viajeros y sector

El sector de los viajes evoluciona hacia una mayor colaboraci√≥n entre viajeros y actores del sector para ofrecer experiencias enriquecedoras, profundas y personales que contribuir√°n a eliminar el estr√©s, la incertidumbre y la sensaci√≥n de caos a menudo asociadas con el viaje, seg√ļn un estudio realizado por el proveedor de servicios tecnol√≥gicos¬†Amadeus, y la consultora¬†The Futures Company.

Seg√ļn el informe la aplicaci√≥n de tecnolog√≠as actuales y futuras tendr√°¬†un papel determinante¬†en la interacci√≥n de las personas y en la transmisi√≥n de los datos disponibles. As√≠, el sector evoluciona hacia un escenario tecnol√≥gico en el que el viajero podr√° compartir m√°s informaci√≥n desde multitud de fuentes y aprovecharse de la experiencia de amigos y familia y otros grupos afines en comunidades virtuales de manera intuitiva e inteligente.

Esto significa nuevas oportunidades para las empresas que operan en el sector, como entender m√°s al viajero como un socia en lugar de simplemente como un cliente y el contexto “cobrar√° tanta importancia como la transacci√≥n o la compra”. Se pasar√°, por tanto, de un modelo centrado en la provisi√≥n de servicios y ventas a otro basado en la consolidaci√≥n de la informaci√≥n y el fomento de las relaciones m√°s estrechas y rentables con los viajeros.

En la práctica, las empresas del sector tendrán que familiarizarse con ingentes cantidades de datos de clientes provenientes de diferentes fuentes y adoptar un enfoque más participativo a la hora de trabajar con otras empresas. Además, deberán aprender a facilitar la interacción en intercambio de información entre las personas, prestando ayuda y poniendo a disposición de las personas su conocimiento sobre experiencia de viajeros.

Todas estas transformaciones llevar√°n a una evoluci√≥n en el sector de los viajes, seg√ļn la cual la experiencia ser√° cada vez m√°s una cuesti√≥n de profundidad o detalle que de amplitud de informaci√≥n. Adem√°s, la nueva era de dispositivos m√≥viles inteligentes transformar√° significativamente la experiencia ya que la tecnolog√≠a tendr√° poder de informar y entretener durante el viaje.

M√ČXICO – Cuenta atr√°s en Tapachula para el d√≠a del fin del mundo

No todas las noticias son malas noticias para México. Las autoridades turísticas de Tapachula, situada en el estado mexicano de Chiapas, han instalado un reloj de cuenta atrás al 21 de diciembre de 2012, la fecha en que acaba el calendario maya, o como algunos interpretan, el día en que el mundo llega a su fin. De hecho, la mayoría de expertos están de acuerdo en que esa fecha simplemente marca el inicio de un nuevo ciclo maya, y no el fin del mundo.

Aunque Tapachula es una ciudad peque√Īa que no es especialmente conocida por sus ruinas mayas, el cercano yacimiento de Izapa es un sitio rico en tesoros arqueol√≥gicos.

Las autoridades tur√≠sticas de la regi√≥n esperan que este inusitado inter√©s medi√°tico en el calendario maya atraer√° un gran n√ļmero de visitantes a la ciudad, al estado y al pa√≠s en general, algo muy positivo para la industria tur√≠stica mexicana que atraviesa un momento muy delicado por el clima de violencia que sacude algunas zonas del pa√≠s.

SRI LANKA РNuevo sistema de obtención del visado previsto para 2012

Las autoridades de Sri Lanka han anunciado que para el 1 de enero de 2012 está previsto que entre en vigor la nueva autorización electrónica de viaje a Sri Lanka (ETA) que sustituye al actual visado que se obtiene a la llegada al país.

Esta autorizaci√≥n de viaje se obtendr√° en l√≠nea y el coste inicialmente previsto es de 50 US$ (alternativamente se puede obtener el visado a la llegada al pa√≠s, como hasta ahora, pero a un coste de 75 US$). De todos modos, estos precios pueden verse finalmente reducidos si surte efecto la queja generalizada del sector tur√≠stico que opera en la isla. Los pasajeros en tr√°nsito y los ni√Īos menores de 12 a√Īos no tendr√°n que pagar gastos de visado.

Por otra parte, Sri Lanka ha experimentado un peque√Īo crecimiento del 1% en las llegadas de turistas durante 2011, frente al 20% que tuvo en 2010. Esto se atribuye, en parte, a la escasez de habitaciones de hotel, por lo que hay ambiciosos planes para duplicar el n√ļmero de habitaciones de hotel en el pa√≠s a 45.000 en 2016, con el fin de dar cabida a los 2,5 millones de visitantes que se han fijado como meta las autoridades de Sri Lanka.

Finalmente, está previsto que en diciembre de 2012 esté operativo un segundo aeropuerto internacional en la isla, concretamente en Hambantota, en la costa sur del país.

UNI√ďN EUROPEA – La Comisi√≥n Europea regula el uso de esc√°neres corporales en Europa

Tras un amplio debate en torno a la utilización de los escáneres corporales en los aeropuertos, la Comisión Europea ha aprobado recientemente una nueva regulación sobre este asunto. La polémica en torno al uso de estos aparatos para la seguridad aeroportuaria se deriva principalmente de considerarlo una vulneración de la intimidad de los viajeros.

Con el objetivo de dictaminar acerca del tema de dichos escáneres, Bruselas ha establecido una serie de requisitos para su utilización. Asimismo, el marco jurídico aprobado permite a los pasajeros rechazar su paso a través de los escáneres corporales, pudiendo elegir vías de control alternativas a esta.

Entre los requisitos especificados por la Comisión Europea se encuentran la visualización de las imágenes captadas por el escáner en una sala separada y el hecho de que en dichas imágenes la cara del pasajero deberá estar difuminada. Tampoco podrán éstas ser almacenadas o conservadas, ni tampoco se podrán imprimir, copiar o recuperar. Las condiciones establecidas por el organismo europeo deberán ser cumplidas estrictamente por todos los Estados de la Unión Europea que vayan a aplicar esta vía de control. Sin embargo, su uso no será obligatorio.

AUSTRALIA РCreada Air Australia, una nueva aerolínea de vuelos de bajo coste

Desde el pasado 15 de noviembre de 2011 la compa√Ī√≠a a√©rea australiana¬†Strategic Airlines¬†ha pasado a ser una nueva aerol√≠nea de bajo coste llamada¬†Air Australia, con vuelos dom√©sticos en¬†Australia¬†y tambi√©n a destinos tur√≠sticos de la zona Asia-Pac√≠fico. La sede de esta compa√Ī√≠a es la ciudad de Brisbane, en la costa este australiana.

Air Australia¬†absorbe las rutas existentes de la antigua¬†Strategic Airlines¬†desde Brisbane y Melbourne a Phuket y desde Brisbane a Bali, a√Īadiendo una nueva ruta a Honolulu (Hawaii) en Diciembre.

También están previstos vuelos directos desde Melbourne y Brisbane a Vietnam, Japón y la costa oeste de EE.UU. En cuanto al ámbito doméstico se mantienen los vuelos desde Brisbane a las ciudades de Port Headland, Perth y Derby, en la parte occidental de Australia, y se potenciarán las rutas de Brisbane a Darwin y Melbourne.

ECUADOR – Nuevas normas para 2012 con el fin de regular la visita a las islas Gal√°pagos

A partir del 1 de febrero de 2012 se aplicarán las nuevas normas para las rutas y frecuencias de viaje de los cruceros que visitan el archipiélago de las Islas Galápagos, en Ecuador. Para entonces, todos los operadores deberán considerar en sus programas de viajes las condiciones impuestas por la autoridad del Parque Nacional Galápagos para proteger la flora y fauna regional.

Este nuevo reglamento exige a los turoperadores que operan cruceros en las islas Galápagos la puesta en marcha de itinerarios de 14 noches con la premisa de no visitar dos veces el mismo lugar durante ese periodo (aparte de la Estación de Investigación Charles Darwin en la isla Santa Cruz).

Los itinerarios de 14 noches pueden estar divididos en un máximo de cuatro segmentos. Gracias a la posibilidad de combinar varios tours, los visitantes pueden estar todo el tiempo que deseen en las islas Galápagos. La nueva regulación del gobierno de Ecuador insta a los turoperadores a incluir el aeropuerto de Isla San Cristobal en sus itinerarios, liberando así tráfico del aeropuerto de la Isla Baltra, y se distribuye mejor el flujo de visitantes en el archipiélago. Así, lugares que antes no eran visitados ahora se incluyen en los itinerarios de los turoperadores, asegurando experiencias más íntimas para todos.

Como parte de esta actualizaci√≥n de la regulaci√≥n del Parque Natural, las autoridades han mejorado las zonas en las que realizar acti- vidades en algunas de las islas; se ha revisado el tama√Īo de los barcos que pueden visitar ciertas islas; y se han mejorado los senderos en diversos lugares. La nueva regulaci√≥n permitir√° adem√°s reducir el consumo de combustible de los barcos gracias a itinerarios designados de un modo m√°s inteligente, reduciendo adem√°s el impacto de carbono producido por el turismo en el archipi√©lago.

UNI√ďN EUROPEA – Los pasajeros de vuelos cancelados pueden solicitar una compensaci√≥n en concepto de da√Īos morales

Los pasajeros de un vuelo cancelado tienen derecho a reclamar el reembolso de los gastos razonables en que hayan incurrido cuando una compa√Ī√≠a a√©rea no les haya proporcionado atenci√≥n y tambi√©n una compensaci√≥n en concepto de da√Īos morales. Lo recoge as√≠ una sentencia dada ayer a conocer por el Tribunal de Justicia de la Uni√≥n Europea (TUE).

La sentencia se refiere al caso de varios pasajeros que viajaban en un vuelo de¬†Air France¬†de Par√≠s a Vigo el 25 de septiembre de 2008. El vuelo despeg√≥ seg√ļn lo programado, pero regres√≥ poco despu√©s al aeropuerto Charles de Gaulle debido a un problema t√©cnico en la aeronave. El juzgado de lo mercantil n¬ļ 1 de Pontevedra, que lleva el caso, pregunt√≥ al TUE si la legislaci√≥n comunitaria permite a los pasajeros pedir una indemnizaci√≥n por da√Īos morales.

El TUE estima en su sentencia que la compensación suplementaria pretende completar la aplicación de las medidas estandarizadas e inmediatas previstas por el reglamento sobre derechos de los pasajeros aéreos. Por tanto, permite que a los pasajeros se les compense por la totalidad del perjuicio material y moral que hayan sufrido a causa del incumplimiento, por parte del transportista aéreo, de sus obligaciones contractuales, en las condiciones y con los límites previstos por el Convenio internacional de Montreal o por el derecho nacional.


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