Viatgeaddictes
logo QR VIatgeaddictes
--- El web amb informació pràctica per al viatger independent i alternatiu ---
1 / 2
Croàcia Montenegro

CROÀCIA / MONTENEGRO

Guia i relat de viatge a Croàcia i Montenegro

Data Data viatge: 2008. Publicat el 02/04/2008
2.5 de 5 (157 vots)

Introducció

Croàcia, el nom oficial de la qual en croata és Republika Hrvatska (pronunciat com República Jarbàsca), està situada en el sud-est d'Europa, en la zona dels Balcans, limitant amb Eslovènia, Hongria, Sèrbia, Bòsnia-Hercegovina i Montenegro. L'extensió del seu territori és una mica menor que la d'Aragó i Navarresa juntes, i el seu llarg litoral és, en general, molt escarpat, amb platges en la seva majoria rocoses i amb un total de 1.185 illes (només 66 estan habitades), pel que Croàcia conta amb 5.790 km de línia costanera. El mar Adriàtic croata és una de les àrees més netes del mar Mediterrani, proporcionant una claredat i transparència a les seves platges i aigües que fan d'elles un dels destinacions estiuenques per excel·lència a Europa. Per altra banda, el país està solcat de nord a sud i en paral·lel a la costa per la serralada dels Alps Dinàrics, que marquen fortes diferències climàtiques. El seu cim més alt és el mont Dinara de 1.800 metres d'altitud.

Els croates són un dels pobles de major antiguitat d'Europa i han estat nombrosos els imperis que han deixat la seva petjada en aquest país al llarg de la història. Després de declarar la seva independència de la Federació Iugoslava al 1991 es va desencadenar una guerra amb els serbis que va durar en major o menor mesura fins a 1995.

Montenegro (en serbi, Crna Gora) és un petit estat situat al sud de Croàcia, a la vora del mar Adriàtic. Igual que Croàcia va formar part de la República Federal d'Iugoslàvia, però després de la dissolució d'aquesta va constituir una federació amb Sèrbia. Finalment, al juny de 2006, va proclamar la seva independència després d'obtenir el suport majoritari de la seva població en un referèndum.

Tenint en compte les dates del nostre viatge, fora de la temporada estiuenca i de platja, lògicament el nostre interès es va centrar en els aspectes històrics, culturals i paisatgístics d'ambdós països. I no ens van decebre en absolut, ben al contrari, tot i que està clar que seria necessari disposar d'uns quants dies més de viatge per a poder gaudir de tot el que poden oferir.

^top

Fitxa tècnica del viatge

Nota

Avisem de que la informació reflectida en la descripció de cadascuna de les guies o relats, sobretot la referida a horaris, preus, visats, adreces d'e-mail o pàgines web, pot haver variat des del moment en que es va recollir la informació publicada (veure data en la capçalera del relat).

Viatgeaddictes.com no ens responsabilitzem dels possibles perjudicis que pugui causar la informació aquí continguda, així com de les opinions expressades pels col·laboradors, ni aquestes són necessàriament compartides per nosaltres.

Per altra banda us animem a que, si utilitzeu la informació aquí continguda, tingueu l'amabilitat d'enviar-nos un e-mail amb les vostres impressions, sobre si us ha resultat útil o no, informació errònia o actualitzada, etc. Tant nosaltres com els nostres col·laboradors esperem com única compensació al nostre treball que perdeu un minut i ens digueu alguna cosa que ens permeti conèixer si el nostre esforç mereix la pena.

Gràcies per visitar Viatgeaddictes.com

Data del viatge

Del 21 al 30 de març de 2008.

Itinerari

Dubrovnik va anar el nostre punt d'entrada i sortida de Croàcia. Amb els dies que disposàvem i tenint en compte que la nostra idea era visitar el país amb un cotxe de lloguer optem per enllaçar el nostre vol d'anada amb un domèstic a Zagreb, la capital, on vam llogar el cotxe que després lliurem en Dubrovnik després d'haver recorregut 1.810 km pel país (inclòs un dia en Montenegro) durant 7 dies. Amb alguns dies més ens haguéssim plantejat fer un recorregut circular per terra amb inici i final en Dubrovnik, entrant a Bòsnia i Hercegovina a l'anada o a la volta per a no repetir ruta per terres croates.

mapa

Dia 1: BCN - Dubrovnik - Zagreb
Dia 2: Zagreb - Varazdin
Dia 3: Varazdin - Castell de Trakoscan - Opatija
Dia 4: Opatija - Porec - Rovinj - Ostarski Stanovi
Dia 5: Ostarski Stanovi - P.N. Llacs de Plitvicka - Zadar
Dia 6: Zadar - Sibenik - Trogir - Kastela - Split - Podstrana
Dia 7: Podstrana - Split - Cavtat
Dia 8: Cavtat - Kotor - Budva - Cetinje - Dubrovnik
Dia 9: Dubrovnik
Dia 10: Dubrovnik - BCN

Diners

La moneda oficial de Croàcia és la kuna (Kn o HRK). És possible canviar en bancs, cases de canvi, oficines de correus i en la majoria dels hotels, agències de viatges i càmpings, però cal estar atent a la possible comissió aplicada (a Correus, Posta, la comissió és del 3%). La xarxa de caixers automàtics és acceptable i les targetes de crèdit més esteses solen ser acceptades en bastants llocs.

En Montenegro la moneda oficial és l'euro, tot i que aquest país encara no és membre de la Unió Europea. Convé dur diners en efectiu, ja que l'ús de targetes de crèdit encara està en expansió i els xecs de viatge no sempre són fàcils de canviar.

Canvi mitjà a Croàcia (veure canvi actualitzat en XE.com): 1 € = 7,195 Kn

Despeses del viatge

+ 112 € (vol BCN-Dubrovnik-BCN)
+ 67 € (vol Dubrovnik-Zagreb)
+ 163 € (meitat de lloguer cotxe 7 dies + gasolina + peatges)
+ 360 € (hotel, restaurants, entrades, altres)
= 702 € (total per persona).

Nivell de vida: Croàcia no és un país barat, però si el pressupost és ajustat es pot estalviar bastant allotjant-se en cases o apartaments de particulars (cridats sobe), en comptes de fer-lo en hotels. Aquests allotjaments poden trobar-se en Internet, a través d'agències (cobren una comissió del propietari de l'establiment) o oficines de turisme, o simplement anant pel carrer i fixant-se en els rètols que posin sobe, soba o zimmer. La nostra experiència amb aquest tipus d'allotjaments va ser, en general, molt bona, amb una relació qualitat-preu estupenda. També es pot estalviar una mica en entrades si es posseeix un carnet d'estudiant ISIC (en alguns llocs val amb un carnet d'estudiant qualsevol). El fet que el nostre viatge a Croàcia fora en temporada baixa també va influir a trobar preus més moderats dels quals segurament hi ha a l'estiu. Encara que la nostra visita a Montenegro va anar molt més breu tampoc ens va semblar un país barat, amb un nivell de preus similar al de Croàcia.

Visat

En Croàcia, per a una estada inferior a 90 dies, és suficient per als ciutadans espanyols amb disposar d'un passaport o carnet d'identitat vàlid almenys per a tot el període de la nostra estada en el país.

Però en el cas de voler visitar la República de Sèrbia, la República de Montenegro o Bòsnia i Hercegovina, serà necessari dur damunt un passaport amb validesa superior a 3 mesos, ja que el DNI no és vàlid com document d'entrada. En el cas concret de Montenegro els ciutadans espanyols no necessiten visat si l'estada és inferior a 90 dies, però convé assegurar-se que en la frontera estampen un segell d'entrada en el passaport a l'entrar en el país per a evitar possibles problemes a la sortida.

Vacunes i salut

No hi ha cap vacuna obligatòria i ni tan sols recomanable per a viatjar a Croàcia o a Montenegro. Com per a qualsevol altre viatge convé assegurar-se que tenim alguna pòlissa mèdica que cobreixi l'assistència sanitària en cas de necessitar-la, sobretot tenint en compte que la targeta sanitària europea no és reconeguda com vàlida per a obtenir cobertura sanitària en Montenegro.

Seguretat

Tant Croàcia com Montenegro són països bastant tranquils en el que a seguretat ciutadana es refereix, pel que n'hi ha prou amb prendre les precaucions habituals i usar el sentit comú, estant sempre vigilants, sobretot en llocs públics molt concorreguts. La nostra experiència personal en ambdós països va ser del tot positiva, sense cap sensació d'inseguretat en cap moment ni lloc.

Per al cas específic de Croàcia ha de tenir-se especial cura al visitar zones d'Eslavònia Oriental, Baranja, Srjem, i aquells territoris que van formar part de la República Sprska de Krajina a causa del risc que poden suposar les mines encara no desactivades. En aquestes zones, que van ser escenari de la guerra, es recomana prestar molta atenció als cartells i avisos desplegats i informar-se a nivell local sobre les condicions de seguretat i de circulació.

Transport

Avió. La companyia aèria Croatia Airlines és l'única que opera vols nacionals. Nosaltres comprem amb alguns dies d'antelació i a través d'Internet un volo Dubrovnik-Zagreb amb aquesta companyia i l'experiència va ser bona.

Autobús/tren. Nosaltres vam llogar un cotxe per a visitar Croàcia i per tant no podem donar molta informació de primera mà sobre autobusos i trens, però n'hi han. Les línies de tren són més reduïdes que les d'autobús ja que els ferrocarrils croates tenen el seu centre d'operacions a Zagreb i cap al sud arriben com a molt fins a la ciutat d'Split.

Ferri. Altra forma de transport al llarg de la costa croata són els ferris, bé per a moure's entre illes i cap a/del continent amb ferris locals, bé per a viatjar al llarg de la costa amb els grans vaixells de la companyia Jadrolinija. En qualsevol cas, si planegem prendre ferris hauríem d'estar bé informats dels horaris i freqüències de cada línia, ja que poden no ésser tot el freqüents que ens agradaria. A més cal tenir en compte que a l'hivern els serveis solen reduir-se bastant.

Cotxe de lloguer. Va ser la forma de transport que triem per al nostre viatge a Croàcia. Això ens va permetre moure'ns amb total llibertat per tot el país (incloent l'escapada a Montenegro vam recórrer un total de 1.806 km) i aprofitar al màxim els escassos dies disponibles. Després d'estudiar bé totes les opcions disponibles optem per reservar via Internet un vehicle de la companyia Avis, ja que va complir tots els requisits que buscàvem: el millor preu, la possibilitat de recollir el cotxe a Zagreb i retornar-lo en Dubrovnik, i el poder passar el cotxe a Montenegro. AL final la nostra valoració del servei contractat va ser del tot positiva, amb un vehicle molt nou i una atenció excel·lent. Pel que vam poder constatar, podem estalviar-nos alguns euros llogant el cotxe via Internet des de casa en comptes de fer-lo una vegada en el país. Paguem 245 € pel lloguer d'un cotxe classe B durant 7 dies.

Un punt important a tenir en compte és que si tenim planejat passar amb el cotxe llogat de Croàcia a Montenegro hauríem d'assegurar-nos que la companyia de lloguer ho autoritza (pot suposar el pagament d'un suplement en el segur) i que el cotxe duu la documentació necessària.

El permís de conduir espanyol és vàlid per a circular per Croàcia i Montenegro. En Croàcia la xarxa de carreteres no està gens mal (almenys per les quals circulem nosaltres), tot i que l'orografia del terreny fa que pugui haver carreteres molt virades. Els límits de velocitat són, segons el tipus de calçada, els mateixos que a Espanya i ha de tenir-se en compte que les llums d'encreuament han d'estar enceses durant el dia (i la nit, clar). En Croàcia la taxa de alcoholèmia és de zero grams per litre i la conducció en estat d'ebrietat suposa una forta multa i la retirada immediata del permís de conduir. La forma de conduir dels croates no ens va semblar especialment dolenta, per res, cosa que no podem dir de la dels montenegrís, el que unit al pitjor estat de conservació de les seves carreteres fa que, per a conduir per Montenegro, sigui necessari un plus d'alerta i tensió al volant.

En les dates d'aquest viatge el preu de la gasolina a Croàcia era una mica més car que a Espanya, mentre que en Montenegro també era més cara que en el nostre país, però una mica més barata que a Croàcia. Les autopistes croates són de pagament. I comentar que en el centre de les ciutats croates gairebé tots els aparcaments són zona blava, de pagament fins a les 18:00 (costa entre 3 i 6 Kn l'hora).

Clima

A causa de la seva orografia i situació Croàcia té un clima molt variat, que va del tipus mediterrani en la costa adriàtica al clima continental temperat de l'interior. La serralada muntanyenca que s'estén de nord al sud del país s'encarrega d'establir les diferències. Nosaltres vam poder corroborar aquests contrastos en les dates de la nostra visita, a la fi de març, on vam tenir un poc de tot, amb episodis de pluja, fred o neu (afortunadament no van suposar cap contratemps seriós i la neu ens va proporcionar algun paisatge memorable), i ja cap al sud vam poder gaudir de dies de sol radiant i temperatura agradable. En qualsevol cas, si es viatja en aquestes dates, convé dur roba d'abric i paraigua o impermeable si de cas. I si es vol gaudir de la platja cal anar a Croàcia en el període que s'estén de maig a setembre.

Quan anar

Per descomptat, si es vol gaudir de la platja i/o activitats aquàtiques en la costa i illes croates cal anar en el període que va de maig a setembre. I justament això és el que fan la immensa majoria de turistes que van a Croàcia, exceptuant potser els quals només visiten Dubrovnik i voltants provinents de creuers que solquen el Mediterrani o de vols de baix cost i que es reparteixen més o menys al llarg de totes les èpoques de l'any.

Però si la raó principal del viatge no és aquesta i podem anar fora de temporada tot el que trobarem seran avantatges: preus bastant més baixos, hotels pràcticament buits, llocs a visitar sense aglomeracions, carreteres sense embusos, etc etc. Un luxe.

Gastronomia

La cuina croata és potent i hi ha plats per a tot els gustos. En la costa la cuina croata és molt mediterrània, amb oli d'oliva en els plats i/o vi en la taula, així com varietat de peixos o mariscs: scampi, prstaci, mariscs i el brodet dàlmata (diversos peixos cuinats amb arròs). Cap a l'interior podem trobar la manistra od bobica (mongetes amb blat de moro) o l'struckle (postres a base de mató). I en la zona de Zagreb és típic el burek, un pastís fet amb carn o formatge i el piroska, una espècie de pastís també de formatge. I per tot arreu hi ha una gran presència de la cuina italiana, amb pizzeries i trattories. I en el capítol de begudes, a part dels vins, podem recomanar especialment la cervesa (pivo), amb les marques Ozujsko i Karlovacko com les més populars.

Diferència horària

Tant a Croàcia com a Montenegro regeix la mateixa hora que a Espanya.

Electricitat

A Croàcia i Montenegro el corrent elèctric és de 230 V i 50 Hz. El tipus d'endoll és equivalent als que podem trobar a casa nostra (tipus C i F), no sent necessari cap tipus d'adaptador, sempre i quan l'aparell elèctric compleixi l'estàndar europeu.

Idioma

La llengua oficial de Croàcia és el croata, però l'alemany és l'idioma estranger més parlat i a la península d'Ístria l'italià és, fins i tot, oficial. El croata és, en realitat, una varietat dialectal en la família de la llengua eslava, estant emparentada amb el serbi o el bosni. Un avantatge per a nosaltres és que el croata s'escriu en alfabet llatí. És recomanable i molt pràctic aprendre unes quantes paraules i frases per a moure's millor pel país i per a facilitar el contacte amb la població local.

En qualsevol guia podreu trobar més vocabulari, però aquí teniu uns quants vocables útils i més o menys fàcils de pronunciar (entre parèntesi, la pronunciació aproximada): Hola (bog), Adéu (dobi jenia), Gràcies (juala), Si (da), No (ne), Bé, d'acord (dóbro), Obert (otvoreno), Tancat (zatvoreno), Hora (sat), Cafè (kava), Cafeteria (kavana), Cervesa (pivo), Casa de menjars, fonda (konoba), Habitacions per a llogar, allotjament (sobe), Ciutat (grad), Centre (centar), Plaça (terg), Carrer (ulica), Entrada (ulaz), Sortida (izlaz) .... 1 (jedan), 2 (dua), 3 (tri), 4 (chetri), 5 (pet), 6 (sest), 7 (sedam), 8 (osam), 9 (devet), 10 (deset), 100 (esto), 1000 (tisucu).

Guia de viatge

Croacia, de Lonely Planet Pub. (2ª edició, Juliol-2007, en espanyol).

Literatura recomanada

Fantasmas Balcánicos, de Robert D. Kaplan. En aquest llibre Kaplan relata el seu viatge per l'antiga Iugoslàvia en 1991, just després de la caiguda de la Unión Soviètica. En ell proporciona abundant informació sobre la zona, situada en el seu context històric, i retratant a inoblidables personatges en les seves pàgines.

^top

 GUIA i RELAT DE VIATGE: RUTA PEL NORD DE CROÀCIA

ZAGREB

COM ARRIBAR

Comencem aquest viatge amb un vol de la companyia Clickair de Barcelona a Dubrovnik (1 hora i 45 minuts). Recomanem, si es pot escollir, asseure's al costat de la finestreta del costat esquerre de l'avió, ja que en l'última part del viatge se sobrevolen una part de la costa i illes croates i les vistes són magnífiques. Almenys així va anar en el nostre cas i vam poder identificar algunes de les illes des de l'aire, com per exemple l'illa de Korkula, amb la seva ciutat medieval de cases amb teulades vermelles, on per cert va néixer Marco Polo (encara es conserva la seva casa).

A la sortida de la terminal d'arribades de l'aeroport Cilipi de Dubrovnik hi ha una petita oficina de canvi de Veneto Banka, l'única en aquest punt. La nostra recomanació és canviar aquí el mínim possible (cobren una comissió abusiva del 7,99%) o anar directament a la terminal de sortides (a 100 metres d'aquí), on hi ha dues oficines de canvi més en les quals no es cobra comissió alguna i resulta un canvi bastant millor, especialment en la de l'OptBank.

En el petit aeroport de Dubrovnik vam esperar uneixis 4 hores fins a la sortida del nostre vol de Croatia Airlines a Zagreb. Tant aquest vol, com el de Clickair, els havíem adquirit setmanes abans a través de les seves respectives pàgines web. Aprofitem aquesta espera per a confrontar els preus de les diferents companyies de cotxes de lloguer que trobem en l'aeroport, però al final vam corroborar que la qual havíem pre-reservat per Internet amb Avis era la millor.

Després de 45 minuts de vol en un avió molt nou i ampli aterrem en l'aeroport de Zagreb. Després de recuperar l'equipatge sortim de la terminal i vam trobar de seguida l'autobús que connecta l'aeroport amb la ciutat (veure horaris autobús aeroport de Zagreb). El trajecte de 17 km i 25 minuts fins a l'estació central d'autobusos de Zagreb costa 30 Kn. L'autobús s'ompli ràpid, pel que surt a compte no perdre molt temps en la terminal a l'arribar.

DORMIR & MENJAR

En Doremiza (Spinciceva, 27 - Zagreb; tel. +385 1 3630 049), un allotjament familiar, vam pagar 250 Kn per una habitació doble bastant gran, amb bany privat i calefacció (necessària en aquesta època de l'any). Està molt bé i si cal posar un però és que no és molt cèntric, tot i que està bé comunicat amb el centre amb el tramvia nº 9. Per a arribar fins a Doremiza des de l'estació central d'autobusos (on ens deixa l'autobús de l'aeroport) caminem uns 200 m. per l'Av. Marina Drziva fins a l'encreuament amb l'Av. Bukovara, on hi ha una aturada del tramvia nº 3. Recorrem tota la línia 3 fins a Ljublianica, la parada final. És un trajecte de 20 minuts que costa 10 Kn que vam pagar directament a la conductora. Un cop a Ljublianica (o Remiza) cal vorejar l'edifici Labarska i seguir pel carrer de darrere que condueix directament a l'allotjament.

Per a menjar una bona alternativa és el restaurant Nokturno (Skalinska, 4 - Zagreb), situat en la part alta, molt acollidor i amb una relació qualitat-preu excel·lent. Per exemple, enorme pizza (30 Kn), cervesa Ozujsko de barril (7,5 Kn), cafè (6 Kn) i palacinke (2 panqueques de xocolata, 10 Kn). Al costat de l'estació d'autobusos està el restaurant Luka Grill (M. Drzica 4 - Zagreb).

COSES A VEURE

ZAGREB és la capital i també la major ciutat de Croàcia, així com el centre cultural, científic econòmic i governamental del país. Així mateix Zagreb conserva encara bastant del seu passat medieval, pel que conta amb un important interès des del punt de vista turístic. A pesar d'això, molts dels turistes que visiten Croàcia cada any no inclouen Zagreb entre les seves destinacions i van directament a la costa. I és una llàstima, perquè a nosaltres personalment ens va agradar bastant i per això creiem recomanable incloure-la en qualsevol ruta per Croàcia.

En l'Oficina de Turisme de Zagreb (Trg bana Josipa Jelacica, 11) es pot obtenir un molt útil fulletó en espanyol que proposa dos recorreguts a peu complementaris que permeten conèixer els llocs més significatius de la ciutat. Els dos tenen el seu inici i final en la bonica plaça bana Josipa Jelacica, centre neuràlgic de la ciutat amb els seus tramvies, edificis i enrenou habitual.

Plaça Josipa Jelacica i Catedral
Plaça Josipa Jelacica i Catedral

Gornji Grad correspon a la part alta de la ciutat, on es concentra la zona històrica, composta pels barris de Gradec i Kaptol, una trama urbana medieval amb esglésies, palaus, museus, galeries o edificis governamentals. La primera de les rutes a peu esmentades recorre 17 llocs emblemàtics d'aquesta part alta de la ciutat. Alguns d'aquests llocs són la Catedral, amb les seves agulles d'estil neogòtic; la plaça Dolac (en ella hi ha un mercat que vam tenir l'oportunitat de veure diverses paradetes que venia ous de Pàsqua profusament decorats); la Porta de Pedra (un bon lloc per a fer-se una idea de la devota religiositat del poble croata); la torre Lotrscak, amb una magnífica vista de la ciutat; o la preciosa plaça de Sant Marc. En els costats est i oest d'aquesta plaça trobem, respectivament bonics edificis del Parlament croata i el palau barroc Banski dvori, mentre que en el centre està la cridanera església de Sant Marc, inicialment del s. XIII, però amb diversos afegits posteriors, com les teules de colorins de la teulada que formen els escuts de Croàcia, Dalmàcia i Eslavònia en el costat esquerre i el de Zagreb en el costat dret. Per a aquest recorregut el fulletó marca un temps aproximat de 90 minuts, tot i que cal comptar una mica més.

Donji Grad ocupa la part baixa de Zagreb, entre Gornji Grad i l'estació de ferrocarril. Es tracta d'una zona de grans avingudes, enormes edificis i amplis espais, amb molts jardins i arbres, pel que és molt agradable per a passejar. La segona ruta proposada inclou 15 llocs d'interès d'aquesta zona, entre els quals destaquem els monumentals edificis del Teatre Nacional (d'estil neobarroc) i la Universitat de Zagreb, situats ambdós en la imponent plaça del Mariscal Tito. També el Museu Etnogràfico, el Museu Mimara (considerat per alguns com un dels museus d'art més interessants d'Europa), el Jardí Botànic, l'elegantíssim hotel Regent Esplanade, l'Estació de Ferrocarril (del s. XIX), la preciosa zona enjardinada de Josip Jurje Strossmayer o la Galeria Strossmayer, entre d'altres. Per a aquest recorregut cal preveure un temps aproximat mínim de 60 minuts, sense comptar visites a museus.

En els quioscos es pot comprar la Dnevna Karta, un abonament que permet agafar tots els transports urbans de Zagreb durant un dia per 25 Kn (amb només 3 trajectes queda amortitzat perquè un bitllet senzill diürn costa 8 Kn). De totes maneres, el centre de Zagreb és suficientment compacte com per a poder recórrer-se a peu sense problemes.

^top

VARAŽDIN / Hrvatsko Zagorje

COM ARRIBAR

Sortim de Zagreb seguint les indicacions a Varazdin fins a donar amb la carretera I65, la qual transcorre paral·lela durant bona part del trajecte a l'autopista de peatge A4 que duu directament a Gorican, en la frontera amb Hongria. Els últims 18 km abans d'arribar a Varazdin, passada la població de Novi Marof, la carretera deixa enrere la plana i s'interna en un paisatge muntanyenc, ascendint uns centenars de metres, suficients per a trobar neu als costats de la carretera, en els camps i teulades de les cases. Molt bucòlic. En arribar a Varazdin anem directament a la part vella de la ciutat, separada de la part més nova.

DORMIR & MENJAR

En la Pansion Garestin (Zagrebacka, 34 - Varazdin; tel. + 385 42 214 314) paguem 347 Kn per una estupenda habitació doble amb bany privat, TV, pàrquing, i un boníssim i abundant esmorzar inclòs. Està a només 300 m. del centre històric. Molt recomanable. Suposadament hi ha allotjaments més econòmics (del tipus habitació a casa familiar o sobe) que podem trobar a través d'alguna agència o de l'Oficina de Turisme (Padovceva, 3 - Varazdin), però quan nosaltres arribem a la ciutat ja estaven tancades.

Un excel·lent lloc per a menjar és la Trattoria Angelus (Alojzija Stepinca, 3 - Varazdin), molt recomanable, amb racions grans i preus més que raonables. I una cafeteria molt agradable per a prendre alguna cosa és la Kavana Dora (Franjevacki trg 17 - Varazdin), amb una zona per a no fumadors.

COSES A VEURE

VARAŽDIN és una ciutat situada a 81 km al nord-oest de Zagreb, en la regió de Hrvatsko Zagorje, i que va jugar un paper primordial en el passat croata, ja que entre 1756 i 1776 va ser la capital administrativa de Croàcia, fins que un incendi va destruir la major part de la ciutat i va propiciar la tornada de les institucions administratives a Zagreb. Durant el s. XIX va ser reconstruïda del tot i va florir de nou, però ara com centre comercial i manufacturer.

Ajuntament de Varazdin
Ajuntament de Varazdin

Amb un conjunt d'edificis i un patrimoni artístic únic, Varazdin posseeix la trama urbana més rica i millor conservada de la Croàcia continental, amb museus, edificis barrocs, galeries, teatres, ... Però, encara i així, no són molts els turistes que arriben fins a aquí per a visitar aquesta meravella, la qual cosa és una llàstima. La millor (i única) manera de visitar la ciutat és a peu, ja que el nucli històric és molt compacte, fàcil i agradable de recórrer, a més de tranquil. Simplement passejant pels carrers podrem veure tots els seus punts d'interès.

L'Stari Grad (Ciutat Antiga) és un preciós exemple d'arquitectura defensiva medieval. Es va començar a construir en el s. XIV i en el XV se li van afegir les torres circulars, característiques de les construccions gòtiques a Croàcia. Avui alberga el Museu de la Ciutat, però estava tancat el dia de la nostra visita, pel que ens conformem amb veure l'edifici per fora. Prop està la Torre Lisak, única part supervivent de les muralles medievals. El Palau Sermage, construït en 1750 en estil rococó, allotja la Galeria dels Mestres Antics i Moderns, un museu de pintura. L'Ajuntament, per la seva banda, va ser construït en 1523 en estil romànic-gòtic (veure l'escut d'armes de Varazdin en la base de la torre) i continua avui dia funcionant com a tal. Els dissabtes, d'11 a 12, hi ha una cerimònia de canvi de guàrdia. La Catedral, una antiga església jesuïta, va ser construïda en 1647 i es distingeix per la seva entrada barroca, l'altar del s. XVIII i les pintures que hi ha en el seu interior. Altres esglésies destacables són l'església franciscana de San Juan Bautista o l'església de Sant Nicolau, amb la seva torre medieval gòtica. A més hi ha molts palaus i edificis barrocs i rococós que es poden admirar des de fora, com el Palau Herzer, Palau Patacic, o el Palau Patacic-Puttar. Finalment destaquem el Teatre Nacional Croata, construït al 1873 i dissenyat per dos famosos arquitectes vienesos.

Castell de Trakoscan
Castell de Trakoscan

CASTELL DE TRAKOSCAN. Aquest fantàstic castell, el més impressionant de Croàcia segons molts, va ser construït en el s. XIII com parteix integrant de la fortificació del nord-oest croata. Des de 1584 fins a 1944, any que va passar a les mans de l'estat croata, aquest castell va pertànyer a la família Draskovic, un dels clans més antics de la noblesa croata i que entre els s. XVI i XIX va donar al país significats polítics, caps militars i dignataris religiosos. Cap a mitjans del s. XIX, el castell va ser convertit a residència de camp i el seu entorn natural adaptat a les premisses del Romanticisme, en ple apogeu en aquesta època.

El castell i el museu que hostatja són visitables (entrada: 30 Kn / 15 Kn estudiantes) i valen moltíssim la pena, ja que el mobiliari és l'original i permet fer-se una idea de la seva història particular. Al peu del castell hi ha un aparcament on es deixa el vehicle, pel que cal pujar per un preciós camí fins a l'entrada del castell, situat sobre un promontori. Les estades visitables del castell ocupen 4 plantes i es pot sortir fins i tot a una terrassa exterior, des de la qual s'albira un paisatge espectacular, doncs el castell està envoltat de boscos i al peu del promontori hi ha un petit llac on es reflecteix la seva figura.

Tot això fa que realment sigui un lloc molt romàntic, ja que aquest és el sentiment que transmeten el castell i el seu entorn. En acabar la visita al castell val la pena baixar fins al llac i vorejar-lo per a tenir una visió global del castell. L'entorn del castell, incloent el llac, es poden visitar lliurement. Per a arribar al castell el més fàcil és anar des de la ciutat de Varazdin (veure l'apartat COM ARRIBAR a continuació).

^top

OPATIJA / Ístria

COM ARRIBAR

Sortim de Varazdin per una carretera en direcció a Ivanec (22 km) i vam continuar fins a Lepoglava (8 km) on vam agafar una carretera secundària en un desviament indicat a Trakoscan. Després d'11 km que transcorren per un paisatge molt rural arribem fins al petit poble de Trakoscan, on vam visitar el castell del mateix nom (veure Castell de Trakoscan).

Després de la visita al castell continuem viatge per una carretera que transcorre per un preciós paisatge muntanyenc de frondosos boscos fins a arribar a un lloc fronterer amb Eslovènia. Enfilem cap al sud i vam passar per Krapina, Zabok o Zapresic abans d'arribar al cinturó de Zagreb. Circumvalem la muntanya de Medvednica fins a connectar amb l'autopista A1 a Rijeka. Seguim per autopista i després de passar Karlovac aquesta comença a ascendir més i més alhora que ens trobem amb una nevada espectacular, especialment al creuar el Parc Nacional Risnjak, tot i que gràcies a l'eficiència de les màquines lleva-neus podem prosseguir el viatge sense dificultat. Uns quants quilòmetres abans d'arribar a Rijeka l'autopista descendeix de nou l'altura guanyada amb anterioritat. En arribar a Rijeka vam deixar l'autopista (el llarg trajecte Zagreb-Rijeka, de 220 km, ens ha costat 56 Kn) i vam continuar per carretera durant 11 km més fins arribar a Opatija, el punt d'inici de la nostra ràpida visita a la península d'Ístria.

DORMIR & MENJAR

A través de l'agencia Katarina Tours (M. Tita 75/1, en el centre de Opatija; tel. +385 51 603 400) aconseguim un allotjament privat en la casa de Marija Butijer (A. Raspora, 1 - 51410 Opatija; tel. +385 51 271 960), pagant 220 Kn per una habitació gran, amb bany privat, TV i balconada amb unes fantàstiques vistes al Adriàtic i la costa de Rijeka. Aparquem el cotxe dintre de la pròpia finca. Està a uns 2 km del centre.

El restaurant Kamelija (M. Tita, 142/2 - Opatija) no és gens de l'altre món i és un poc car, mentre que la pastisseria Kras és un bon lloc per a fer una aturada i berenar una mica. En Rovinj un bon lloc per a menjar o prendre alguna cosa és el Caffe bar La Riva (Obala Aldo - Rovinj) amb una estupenda terrassa exterior al costat d'un petit port.

COSES A VEURE

Ístria (Istra en croata) és la major península del Adriàtic, repartida entre tres països: Croàcia (a la qual correspon la major part), Eslovènia (la seva única sortida al mar) i Itàlia (amb un petitíssim territori al sud de Trieste). Té un litoral bastant accidentat, amb penya-segats i platges de pedra, i un interior amb paisatges de turons verds i petits pobles. És un dels destinacions turístiques més destacats de Croàcia i, tot i que sigui fora de temporada de platja, no per això té menys interès, amb l'al·licient afegit de poder visitar els seus racons sense les aglomeracions de l'estiu.

A continuació detallem els punts d'interès més importants que visitem en la península, utilitzant la població de Opatija, en el seu extrem nord-est, com punt d'inici de la ruta per Ístria.

OPATIJA (pronunciat Opàtia), coneguda també com la Niça del Adriàtic, és un dels enclavaments turístics més consolidats de Croàcia, ja que té una tradició turística que arrenca de mitjans del s. XIX, quan va ser escollida com a destinació vacacional per l'elit de l'imperi austrohúngar (fins a la I Guerra Mundial) i això va atreure a il·lustres hostes vinguts de tot arreu. I per això, perquè no decaigués el nivell elitista dels seus hostes, nosaltres també decidim pernoctar en aquesta petita població (je, je).

Vista d'Opatija
Vista d'Opatija

Opatija està situada als peus de les muntanyes Ucka, amb el cim Vojak com el més alt de la península (1.401 m.), i davant el golf de Kvarner. Per això no sorprèn que Opatija tingui unes vistes sobre el Adriàtic realment extraordinàries (les millors de Croàcia, diuen). Això, al costat del seu clima favorable, les seves cures jardins, paisatges i platges o les seves bells i senyorials edificis de tons pastís, fan que avui dia Opatija continuï sent una destinació vacacional molt sol·licitat, tant a l'hivern com, sobretot, a l'estiu.

En Opatija hi ha diversos punts d'interès: Vila Angiolina, una mansió d'estil neoclàssic construïda al 1844 per Iginio Scarpa, un ric mercader de Rijeka. Al voltant de la vila hi ha un preciós i cuidat jardí amb plantes de tot el món, i es pot visitar el seu interior, tot i que només de juny a setembre. I per a passejar gens millor que seguir el Lungomare, un camí que transcorre al costat del mar al llarg de 12 km, connectant les poblacions de Volosko i Lovran, al nord i sud de Opatija respectivament. Des d'ell podrem veure, entre altres bonics edificis, l'Hotel Kvarner, construït en 1884 com hotel de luxe, sent el primer de Opatija i de tot el Adriàtic. Encara que avui dia necessita ja una seriosa posta a punt encara manté un cert encant i classe. Des del Lungomare també podrem veure, sobre un promontori en el mar, una estàtua que representa a una dama amb una gavina i que s'ha convertit en el símbol de Opatija. En el passeig marítim hi ha una mena de Passeig de les Estrelles, a l'estil de Hollywood Blvd, però aquí de personatges famosos croates. Finalment destacar l'església de Sant Jacobo o el Pavelló d'art Juraj Matija Sporer.

Sortint de Opatija cap al sud, vorejant la costa, i a partir de Moscenice la carretera ascendeix i arriba a anar penjada directament sobre el mar. En aquest tram hi ha unes meravelloses vistes sobre el Adriàtic i algunes illes molt properes a la costa, entre elles l'enorme illa de Cres. En arribar a una imponent ria la carretera vira cap a l'interior i seguim en direcció a Pazin, creuant la península de costat a costat i passant per bonics paisatges, amb algunes zones de vinyes, fins a arribar a Porec, la nostra següent visita. En total són 92 km.

POREC (pronunciat Póretx) és una població turística situada en la costa oest d'Ístria. El seu nucli principal s'estén al voltant d'un port protegit del mar per la petita illa d'Sveti Nikola. La seva història es remunta a 2.000 anys enrere, la qual cosa es fa evident en la ciutat antiga de Porec, que la seva trama encara mostra la típica estructura urbana romana, amb el Decumanus i el Cardo Maximus com a carrers principals i conservades en la seva forma original. Entre els segles XII i XIX la ciutat va tenir muralles defensives.

Patrimoni de la Humanitat Basílica Eufrasiana (declarada Patrimoni de la Humanitat per la UNESCO en 1997). Aquest complex es va construir en el s. VI sota l'imperi bizantí i el bisbe Eufrasi i és potser un dels més bonics exemples d'art bizantí que podem trobar i a més està intacte. L'entrada és gratuïta i la visita val molt la pena, especialment pels preciosos mosaics que hi ha a l'interior de l'església. També recomanem pujar dalt del campanar (cal pagar 10 Kn) per a gaudir de les vistes sobre la ciutat vella, el port i els voltants.

A més de la basílica val la pena passejar pels carrers de la ciutat vella. La plaça Marafor, antic fòrum romà, encara conserva restes de dos temples romans. Un d'ells data del s. I i està dedicat al déu Neptú. També podem trobar en peus alguns edificis d'estil romànic, així com uns quants bells palaus d'estil gòtic venecià. Atès que la ciutat vella de Porec és petita i compacta, si anem malament de temps amb dos o tres hores és suficient per a visitar-la.

Des de Porec sortim per la carretera cap al sud, passant pel costat dels nombrosos complexos turístics que hi ha en aquesta zona de costa, com Plava Laguna o Zelena Laguna. En arribar a Vrsar la carretera gira cap a l'interior per a vorejar el fiord de Limska Draga de 9 km de llarg i uns 600 metres d'ample. Aquest fiord, l'únic de Croàcia, es va formar quan el litoral d'Ístria es va enfonsar durant l'última glaciació, penetrant el mar en la vall de Draga i inundant-lo d'aigua. El fiord està protegit per unes enormes parets de roca que poden arribar als 100 metres d'altura. Al costat de la carretera hi ha un mirador elevat amb vistes impressionants sobre el fiord. Si es passa per aquí camí de Rovinj val la pena aturar-se per a gaudir de la vista. El trajecte de Porec a Rovinj té 38 km.

ROVINJ (pronunciat Roviny) està situat també en la costa oest d'Ístria, al sud de Porec. És la segona destinació turístic d'Ístria en nombre de visitants i està considerat un dels llocs més bonics de la costa Adriàtica. En aquesta zona encara es parla, tot i que figura en la llista de llengües en perill d'extinció, l'Istriot (coneguda com a Rovignese en aquesta ciutat), una llengua romanç que va estar molt estesa en aquesta zona d'Ístria.

Vista de Rovinj i la seva Catedral
Vista de Rovinj i la seva Catedral

El casc vell de Rovinj es troba sobre una península, encimbellat a un turó que li confereix un aire molt especial. El seu punt més característic és la interessant catedral barroca de Santa Eufèmia, construïda al 1736 i situada dalt del turó. El seu campanar, de 60 metres d'altura, està clarament inspirat en el de la torre de la plaça de Sant Marc de Venècia. Per arribar a la catedral es pot entrar en la ciutat vella per l'Arc de Balbi, construït al 1679, i pujar per les boniques, estretes i fotogènics carrerons fins arribar dalt del turó. Caminant cap al sud uns 2 km des de la ciutat vella s'arriba al Parc Forestal Zlatni Rt, un lloc de gran bellesa creat al 1890 per un almirall austríac. Finalment destacar el bonic edifici en el qual es troba l'Aquari de Rovinj (Giordano Paliaga, 5 - Rovinj), tancat en la data de la nostra visita.

Nosaltres concloem a Rovinj la nostra visita a Ístria, però en cas de disposar de més temps i estar interessats en la història i cultura d'aquestes terres pot ser interessant la visita a Pula, ciutat situada en el sud-est de la península i l'existència de la qual es remunta a 3.000 anys enrere. El seu principal punt d'interès és un amfiteatre romà del s. I, però també té restes de muralles, mosaics i temples romans, a més d'una animada vida cultural.

^top

OSTARSKI STANOVI

COM ARRIBAR

El llarg trajecte fins a aquest petit poble, en la regió de Zadar i a escassos quilòmetres dels llacs de Plitvice, ho iniciem en Rovinj, en la costa oest d'Ístria. La carretera A8, sense ser una autopista, ens permet creuar ràpidament Ístria en direcció a Rijeka. La carretera va ascendint per a salvar les muntanyes que conformen el Parc Natural Ucka. Passem per un túnel de peatge (28 Kn) i que té una longitud de 5.062 metres, i al sortir per l'altre costat veiem que la carretera va a molta altura, penjada sobre Opatija.

Deixem enrere Rijeka i vam connectar amb l'autopista A6 a Zagreb (més endavant és l'A1) i a l'arribar a l'altura de Karlovac vam sortir de l'autopista i prenem la carretera 1 en direcció a Split. Després d'un recorregut total de 268 km arribem a Ostarski Stanovi, el lloc escollit per a passar la nit i visitar a l'endemà el P. N. dels Llacs de Plitvice, a només 14 km d'aquí.

DORMIR & MENJAR

A la casa de Darko Rubcic (Ostarski Stanovi, 111a; tel. +385 47 784 203) paguem 200 Kn per una magnífica habitació de fusta, nova i amb totes les comoditats, i a més molt acollidora. Aquest allotjament privat és regentat per Klaudia i el seu marit, una parella encantadora.

Bistro Marko, restaurant molt recomanable, amb una carta molt extensa, preus assequibles i un lloc rústic molt acollidor. Està situat uns 4 km abans d'arribar a Rakovako per la carretera que ve de Karlovac.

COSES A VEURE

Patrimoni de la Humanitat PARC NACIONAL DELS LLACS DE PLITVICE (Plitvicka Jezera). Aquest parc, declarat Patrimoni de la Humanitat per la UNESCO al 1979, és el més conegut i el més gran de tots els parcs nacionals croats. Està situat molt a prop de la frontera amb Bòsnia, en una zona muntanyenca i boscosa en la qual s'alternen llacs, cascades i deus d'espectacular bellesa. En total té amb una superfície de gairebé 30.000 Ha, de les quals unes 22.000 estan cobertes de bosc. La zona que es pot visitar està en el centre del parc. La hidrografia i la pedra calcària de la zona han donat lloc a un paisatge format per 16 llacs, situats en dos nivells de diferent alçada, i comunicats per 92 cataractes i cascades.

Vista del P.N. Llacs de Plitvice amb neu
Vista del P.N. Llacs de Plitvice amb neu

L'entrada al parc costa 100 Kn del 1 d'abril al 30 d'octubre i 70 Kn la resta de l'any (descompte per a estudiants amb ISIC). L'accés principal es troba al costat de l'aparcament 1, situat uns 12 km al sud de Rakovako, en la carretera 1 de Karlovac a Split.

Es va donar la circumstància que la nit anterior a la nostra visita va caure una copiosa nevada que va deixar tot el paisatge bé cobert de neu, tot i que per a sort nostra la boira amb la qual va clarejar el dia va donar pas a un sol radiant que ens va permetre visitar el parc amb una temperatura agradable i gaudir d'uns paisatges excepcionals, a més d'estar pràcticament sols durant la major part de la nostra estada en el parc.

La contrapartida la vam tenir en el fet que les autoritats del parc van decidir tancar l'accés als llacs superiors per la gran quantitat de neu acumulada en els camins i passarel·les que feien impossible el transitar amb seguretat per elles. Per això la nostra visita es va limitar als llacs inferiors, però hem de dir que aquesta ens va satisfer completament i va anar una de les més impactants del nostre viatge. En qualsevol cas vam recomanar totalment la visita a aquesta meravella de la naturalesa en qualsevol època de l'any i hauria de figurar en tota ruta d'un viatge a Croàcia.

La visita es realitza a peu a través de senderes i 18 km de passarel·les de fusta que estan molt bé senyalitzats. Amb l'entrada no es dóna cap mapa (es paga a part), pel que recomanem dur algun mapa de la zona visitable (la guia LP duu un petit però suficient). En el punt marcat com a ST1 s'agafa un autobús gratuït que ens duu al punt ST2. També hi ha uns vaixells elèctrics (inclosos en l'entrada) que naveguen d'una forma lenta i silenciosa pels llacs més grans, com el llac Kozjak, permetent-nos connectar punts entre rutes. Convé dedicar-li unes quantes hores a aquesta visita per a poder gaudir amb calma d'un lloc tan bell i espectacular. Finalment recomanem no perdre's el camí que condueix a la base del Veliki Slap, el gran salt d'aigua.

^top

 GUIA i RELAT DE VIATGE: RUTA PEL CENTRE i SUD DE CROÀCIA. MONTENEGRO

ZADAR

COM ARRIBAR

En el trajecte del P. N. dels Llacs de Plitvice fins a Zadar, de 142 km, seguim per la carretera 1 en sentit sud. Durant molts quilòmetres circulem en paral·lel i a escassa distància de la frontera amb Bòsnia i Hercegovina, separada de Croàcia en aquesta zona per unes imponents muntanyes. En aquesta zona sí podem veure encara alguna cases destruïda i amb restes de metralla en les seves parets, trist record d'una guerra encara no molt llunyana. En arribar a prop de Gracac abandonem la ruta 1 i agafem la 27 fins poc abans d'arribar a Obrovac, on la carretera es bifurca i seguim per la ruta 54 en direcció a Zadar. Finalment, a Maslenica, després de creuar el nou pont sobre el golf de Novigrad (el vell va ser destruït en la guerra), prenem la ruta 8 que ens condueix directament a Zadar.

DORMIR & MENJAR

En la Pansion Albin (Put Dikla, 47 - 23000 Zadar; tel. +385 23 331 137) paguem 360 Kn per una habitació doble, amb bany privat i un bon esmorzar inclòs. No està malament, però tenint en compte el preu i l'allotjament de dies anteriors... A més està a 3 km del centre, tot i que això importa poc si es duu vehicle propi. De totes maneres, en el centre de Zadar està l'agencia Aquarius (Nova Vrata bb - Zadar) on ens poden buscar allotjament en la zona.

A Zadar vam provar el restaurant Na Po Ure (Spire Brusine 8 - Zadar) i és bastant correcte, sense més. En aquesta ciutat vam notar que els preus d'hotels i restaurants eren una mica més cars que en les zones de Croàcia que ja havíem visitat. Menjar molt casolà i boníssim en el restaurant Anita, situat en l'encreuament de les carreteres 27 i 54, poc abans d'arribar a Obrovac.

COSES A VEURE

ZADAR. La trama urbana de la seva ciutat vella data de l'època romana, quan va ser fortificada i es van construir les seves muralles, torres i portes d'entrada, tot i que la forma actual prové de l'Edat Mitjana. Durant segles, aquesta ciutat costanera va ser la capital de Dalmàcia (regió geogràfica que comprèn una mica més de la meitat de la costa adriàtica croata). Durant la II Guerra Mundial va patir grans destrosses pels bombardejos, però amb el temps s'ha anat reconstruint. Així doncs el principal interès de Zadar és històric i cultural, i tot i que no té res realment espectacular, val la pena dedicar-li almenys unes hores.

Vista de Zadar
Vista de Zadar

Els principals punts d'interès de Zadar els trobem en les seves esglésies, especialment l'església de Sant Donato, un enorme edifici circular construït en el s. IX en estil pre-romànic (d'aquest període és l'estructura més important que es conserva a Dalmàcia). Cal pagar 6 Kn para visitar-la. Està construïda sobre l'antic fòrum romà, el més gran a aquest costat de l'Adriàtic. Fora de l'església es pot veure una columna romana que era utilitzada a l'Edat Mitjana per a encadenar els reus i deixar-los exposats a la mofa i befa dels vianants. Prop d'aquí tenim la Catedral de Sta. Anastàsia, basílica romànica dels segles XII a XIII i que és la més gran catedral de Dalmàcia. Enfront d'ella està l'església de Sta. María, amb un bonic campanar romànic de principis del s. XII. I n'hi ha unes quantes més, com les esglésies de Sant Crisògono o Sant Francesc.

Altres punts d'interès són les muralles (en algun punt es pot pujar a l'alt per a tenir bones vistes), les velles portes de la ciutat (entre elles destaquen la Porta de la Ciutat i la Porta del Port, ambdues del s. XVI), les places dels tres i cinc pous, i diversos palaus i viles d'interès històric. Finalment citar l'Orgue Marí (morske orgulje), un curiós element arquitectònic únic en el món. Fou construït al 2005 sobre el moll i està format per un conjunt de senzills però elegants graons de marbre sota els quals hi ha 35 tubs afinats musicalment amb petites sortides al passeig marítim. El moviment de les ones del mar empeny l'aire a través dels tubs i, depenent de la grandària i velocitat de l'ona, sonen diferents notes musicals, creant així sons harmònics aleatoris. Val la pena asseure's en aquests graons i gaudir de la vista sobre les illes veïnes mentre escoltem aquest original orgue tocat pel mar (escolta com sona l'Orgue Marí). Curiosament, el famós director de cinema Alfred Hitchcock va dir una vegada que la posta de sol més bonica del món es podia veure des d'aquest punt de Zadar.

^top

PODSTRANA

COM ARRIBAR

El llarg trajecte de 165 km entre Zadar i Podstrana (situada uns 8 km al sud-est d'Split) el vam recórrer seguint la ruta 8 que transcorre paral·lela a la costa. Al llarg d'aquesta ruta hi ha diversos punts d'interès en els que val la pena aturar-se.

Sortim de Zadar per la Ruta 8 i recorrem els 74 km fins a la nostra primera aturada, a Sibenik. Pel camí creuem unes quantes poblacions turístiques i des de la carretera no perdem de vista el mar i un munt d'illes. A mig camí veiem a la nostra esquerra el llac Vransko, bastant gran, per cert. Un cop visitada la ciutat de Sibenik continuem per la Ruta 8 durant 59 km fins arribar a la nostra següent destinació, Trogir. Després de la visita de Trogir reprenem un cop més la Ruta 8 cap a Split, a 28 km d'aquí, però pel camí ens desviem de nou per a visitar el castell de Kastel Luksic, en la zona de Kastela i uns 15 km abans d'Split. Finalment, seguint la Ruta 8 passem de llarg la ciutat d'Split fins arribar a Podstrana, uns 8 km més cap al sud.

DORMIR & MENJAR

En la Pansion Tomi (Strozanacka, 24 - Podstrana; tel. +385 21 333 905) paguem 300 Kn per un apartament amb bany privat, TV, A/C, nevera, cuina i un llit gran, a més d'una gran terrassa amb magnífiques vistes sobre el mar i la costa cap a Split (aquí gaudim d'una magnífica posta de sol). Podstrana és una petita població a 8 km al sud d'Split, la qual cosa no és inconvenient si tenim vehicle propi. Vam triar aquest lloc per ser un lloc tranquil i per no haver de buscar-lo al centre d'Split. Entre Split i Podstrana (i més enllà) hi ha nombroses opcions d'allotjament al costat de la carretera i simplement vam escollir la que des de l'exterior ens va semblar millor. Prèviament havíem buscat allotjament en la zona de Kastela, però al ser fora d'època i només per a una nit ens van comentar que les alternatives eren zero o cap.

A Split la pizzeria Galija (Tonciceva, 12 - Split) és un lloc molt freqüentat per la gent jove local. Correcte. Per a esmorzar o prendre alguna cosa res millor que la cafeteria Bellevue (Bana J. Jelacica, 2 - Split), situada en la planta baixa de l'hotel del mateix nom, un lloc amb caràcter. Per a menjar a Trogir un bon lloc és la terrassa de la pizzeria Mirkec (Budislaviceva, 15 - Trogir): es menja bé a preus decents i té unes vistes excel·lents a l'illa de Ciovo.

COSES A VEURE

ŠIBENIK és una ciutat històrica situada en el cor de Dalmàcia, al costat de la desembocadura del riu Krka. Durant un temps, en el s. XI, fou la seu del rei croata Petar Krešimir IV. Durant l'última guerra (1991-1995), Sibenik va patir bastants danys sobre els seus edificis i monuments, incloent la cúpula de la Catedral i l'edifici del Teatre, tot i que a dia d'avui ja tot ha estat reconstruït. Val molt la pena desviar-se uns pocs quilòmetres per a visitar aquesta bella ciutat durant unes hores.

Patrimoni de la Humanitat Catedral de Sant Jaume de Sibenik (declarada Patrimoni de la Humanitat per la UNESCO en l'any 2000). Aquesta bellíssima catedral fou construïda per successius arquitectes entre els s. XV i XVI, en estils gòtic i renaixentista. Però va ser el mestre Juraj Matejev Dalmatinac qui més va aportar a l'harmonia i bellesa del conjunt, construint el baptisteri, la sagristia, les figures dels sants Pere i Pau, d'àngels, o una sanefa en l'exterior amb els caps de 34 lleons i 71 persones (cada cap és diferent perquè Dalmatinac va voler immortalitzar a la gent del seu temps que anava fins a Sibenik), tot i que malhauradament no va poder acabar el seu treball. Tota la catedral està construïda amb pedra i marbre. És una meravella i molt interessant de visitar, tant per dintre com per fora.

En la mateixa plaça que la Catedral es troba el bonic Ajuntament, d'estil renaixentista. Des de la plaça es pot pujar fins al fort de Santa Ana (entrada: 10 Kn), construït en el s. XVI per a protegir la zona de l'amenaça turca. Des d'ell hi ha bones vistes sobre l'entorn. També val molt la pena passejar pels bonics carrerons medievals de Sibenik i passar per davant de l'església de Sant Ivà. Finalment, a escassos quilòmetres de la ciutat es troba una de les entrades al Parc nacional Krka, segons sembla similar al dels Llacs de Plitvice.

TROGIR és una diminuta població en la costa adriàtica de Dalmàcia, a només 28 km d'Split. El centre de la ciutat es troba sobre una petita illa (d'aproximadament 1 km²) situada a la meitat de l'estret canal que separa el continent de l'illa de Ciovo.

Església de Sant Llorenç
Església de Sant Llorenç

Patrimoni de la Humanitat Ciutat històrica de Trogir (declarada Patrimoni de la Humanitat per la UNESCO en 1997). És molt petita, però la seva densitat d'edificis d'interès històric i cultural és aclaparadora (palaus, esglésies, torres, ...), segurament gràcies als seus més de 2.300 anys d'història, amb una barreja d'influències gregues, romanes i venecianes.

Trogir conserva intactes gairebé tots els edificis que es van construir durant la seva època d'esplendor, entre els segles XII i XV, pel que no sorprèn que sigui el complex romànic-gòtic millor conservat, no solament de l'Adriàtic sinó de tota l'Europa central. El centre medieval de la ciutat de Trogir, emmurallat, té prop de 10 esglésies i tot un seguit de palaus d'estils romànic, gòtic, renaixentista i barroc. Entre els nombrosos edificis destaca l'església de Sant Llorenç, l'entrada oest de la qual és una obra mestra de Radovan, i la més destacada obra de l'estil romànic-gòtic a Croàcia. Al costat de la catedral està el preciós palau de Cipico, del s. XIV, avui ocupat per una oficina de turisme privada. Altres punts d'interès són la Porta de la Ciutat i les muralles; la fortalesa de Kamerlengo, o el palau ducal.

Trogir és un lloc de visita obligada i molt agradable i tranquil per a passejar (almenys quan nosaltres el vam visitem, amb pocs visitants). Si s'arriba a Trogir amb cotxe el millor és deixar-lo en el costat del continent i creuar a l'illa pel petit pont per a vianants que hi ha al costat de l'estació d'autobusos. És difícil trobar un aparcament que no sigui de pagament, però amb perseverància és possible.

Kastel Luksic
Kastel Luksic

KASTELA és el nom de la zona de la costa croata situada entre l'illa de Ciovo i la península de Marijan d'una banda i les muntanyes Kozjak i el mar Adriàtic per un altre. A partir del s. VII els croates van establir aquí el centre del seu estat i van aixecar fortificacions al llarg de la costa per a protegir-se dels atacs exteriors. Amb el temps van arribar a existir fins a 20 castells i fortificacions, dels quals només en queden set: Kastel Stafilic, Kastel Novi, Kastel Stari, Kastel Luksic, Kastel Kambelovac, Kastel Gomilica i Kastel Sucurac.

De tots els castells nosaltres vam visitar només el de Kastel Luksic ja que la guia LP deia que era el més impressionant de tots. Els germans Vitturi, nobles de Trogir, van construir aquest preciós castell al 1564 per a protegir a les seves famílies i súbdits. El costat nord del castell, amb les seves dues torres i una planta baixa de parets inclinades, unida a terra ferma per un pont mòbil, té un aspecte especialment defensiu. El costat sud, en canvi, té una balconada i una sortida d'emergència cap al mar. El palau té també un ampli pati. Aquest castell també és conegut com Dobrila.

SPLIT és la principal ciutat de Dalmàcia i la més important de l'Adriàtic, a més de la segona en població del país, després de Zagreb. És un important centre cultural i turístic, així com econòmic i industrial. La majoria dels punts d'interès històrics i culturals d'Split es troben entre les muralles del palau de Dioclecià. Però a més hi ha nombrosos museus, el Teatre Nacional, velles esglésies i altres llocs arqueològics en la regió que fan d'Split un important focus d'atracció cultural.

Patrimoni de la Humanitat Complex històric d'Split amb el Palau de Dioclecià (declarat Patrimoni de la Humanitat per la UNESCO al 1979). La ciutat d'Split va créixer al voltant del palau que va construir a finals del s. III l'emperador romà Dioclecià com a lloc de descans i retir (aquest emperador havia nascut prop d'aquí en l'any 245 dC). A principis del segle VII, després que la propera ciutat romana de Salona (avui Solin) fos saquejada per nòmades d'Àsia central, els refugiats convertiren el palau en una ciutat fortificada i el mausoleu de Dioclecià en la catedral de la ciutat. En el s. XV la ciutat es va estendre més enllà de les muralles.

Peristil i Catedral, de nit
Peristil i Catedral, de nit

Per a visitar el conjunt nosaltres vam seguir, més o menys, el circuit a peu (aprox. 1 km) que proposa la guia Lonely Planet. Aquest s'inicia als peus de l'enorme estàtua de Gregori de Nin, una de les icones d'Split. Visitem les properes restes de la capella d'Arnir i després d'entrar per la porta nord al recinte del palau veiem el preciós palau Papalic des del seu pati interior. En el cor de l'antic palau de Dioclecià es troba l'impressionant peristil, l'entrada cerimonial a les estades imperials (val la pena veure'l també il·luminat per la nit). Aquí està la Catedral de Sant Domnius, antic mausoleu de Dioclecià, on destaca el campanar romànic-gòtic (pujar dalt del campanar costa 10 Kn) i les seves monumentals portes de fusta amb imatges de la vida de Crist. Prop del Peristil trobem l'interessant temple de Júpiter (per a veure'l vam haver de colar-nos amb un grup organitzat ja que pel que sembla està tancat amb clau i són els guies turístics els que saben on anar a buscar la clau). Tornem al peristil i entrem en el vestíbul, la part millor conservada del recinte. Al final es troba l'entrada a les sales subterrànies, les quals estan buides i no valen els 30 Kn que es cobra d'entrada (la meitat amb carnet ISIC). La veritat és que, en conjunt, aquest palau-ciutat és bastant impressionant i està bastant ben conservat.

A més de visitar els punts anteriors val la pena passejar sense rumb pels bonics carrerons de la ciutat medieval dels s. XIII i XIV que hi ha en l'interior de la ciutat emmurallada i arribar fins a la plaça on està l'Ajuntament del s. XV, al costat de la sortida oest.

Si teniu més temps i ganes Split té diversos museus, entre ells la Galeria Ivan Meštrovic dedicada a l'escultor iugoslau i que es troba en la bonica vila que era de la seva propietat.

^top

CAVTAT

COM ARRIBAR

Sortim d'Split per la ja famosa Ruta 8 perquè preferim anar per la costa. A estones el paisatge és realment espectacular i a l'arribar a l'anomenada Riviera de Makarska la carretera va penjada a força altura, ja que el vessant del mont Biokovo arriba fins a la mateixa platja. Des de la carretera veiem perfectament l'enorme illa de Brac, separada del continent per un estret canal, i les seves pedreres de l'arxifamosa pedra blanca de Brac. Passat Gradac la carretera vira cap a l'interior i passem pel costat dels llacs Bacinska (hi ha un mirador elevat al costat de la carretera des del qual hi ha una vista espectacular sobre els llacs).

Abans d'arribar a Ploce trobem tallada la carretera i ens obliguen a agafar una carretera secundària encara més a l'interior i que transcorre sobre la frontera amb Bòsnia fins arribar a Metkovich. Això ens dóna l'oportunitat de passar per paisatges molt rurals i petits pobles molt més modests que els que hem anat veient a la costa. Després de creuar el riu Neretva i arribar a Opuzen empalmem de nou amb la Ruta 8 / I65 i pocs quilòmetres després ja tornem a circular al costat del mar. I uns quilòmetres més enllà entrem breument en territori de Bòsnia i Hercegovina. És una estreta franja de només 10 km que correspon a l'única part de territori bosni amb sortida al mar. A part del senyal de benvinguda al país i un xiringuito croata a l'entrada i sortida res ens fa pensar que hem canviat de país, ja que ni tan sols ens fan aturar. En aquest curt trajecte passem per l'única població costanera de Bòsnia, també bastant turística.

De nou en territori croata la carretera continua vorejant la costa. A l'entrada de Dubrovnik passem per un nou i espectacular pont que evita vorejar un entrant del mar. Passem de llarg Dubrovnik (la carretera va elevada sobre la ciutat, per la muntanya que hi ha al darrere) i continuant uns 18 km més cap al sud arribem a la nostra destinació, la petita població de Cavtat.

DORMIR & MENJAR

En els apartaments Stijepo Miljanic (Put Tihe, 22a - Cavtat; tel. +385 20 478 797) paguem 230 Kn. L'habitació és una mica espartana, però no està malament pel preu. Es poden trobar altres allotjaments, fins i tot privats, a través de l'oficina de turisme o un parell d'agències que hi ha a l'entrada del nucli urbà (una d'elles és l'agencia Atlas). Nosaltres vam escollir passar la nit en aquest petit poble amb l'excusa de visitar-lo i també perquè a l'endemà teníem previst continuar viatge cap a Montenegro.

Per a menjar a Cavtat una possibilitat és el restaurant del bonic hotel Dalmacija (Trumbicev put 9 - Cavtat). El lloc està bé i és agradable, tot i que és una mica car. Per a quelcom més informal: Ancora (A. Starcevica, 22 - Cavtat), amb connexió a Internet. Per a esmorzar a Cavtat res millor i més econòmic que la fleca/pastisseria Pekarnica - Bakery Peco 2 que hi ha enfront de Correus.

COSES A VEURE
Passeig de Cavtat
Passeig de Cavtat

CAVTAT és un petit i preciós poble, uns 18 km al sud de Dubrovnik, que fou una colònia grega coneguda com Epidaurum i va formar part de la República de Ragusa al 1426. Actualment és un centre turístic i cultural, així com la capital de Konavle, la regió més meridional de Croàcia.

A més de les seves platges i del seu bonic passeig al costat del port, en el compacte nucli urbà de Cavtat podem trobar restes de construccions de l'Antiguitat, palaus i residències d'estiu renaixentistes. També es pot visitar la casa del conegut pintor Vlaho Bukovac, amb una col·lecció dels seus quadres i obres.

Donada la seva proximitat amb Dubrovnik, Cavtat pot ser una bona alternativa com a camp base per a visitar la zona, especialment per a qui busqui tranquil·litat i una forma de vida més tradicional. En les dates de la nostra estada a Cavtat, com en la resta de poblacions costaneres, al ser fora de temporada tot estava molt apagat, però a canvi vam tenir una tranquil·litat absoluta. Viatgers a la recerca de marxa i mogollón abstingueu-vos d'anar a Croàcia fora de l'estiu!!.

MONTENEGRO. Aprofitant la proximitat de la frontera montenegrina, a només 28 km, ens venia de gust fer una excursió d'un dia sencer a aquesta joveníssima república europea, independent des del 2006, per a visitar Kotor i Cetinje, dues dels seus més importants punts d'interès des del punt de vista històric i paisatgístic. A continuació detallem alguns aspectes d'aquesta escapada a Montenegro amb inici a Cavtat i final a Dubrovnik, ambdues ciutats croates.

Badia de Kotor

La badia de Kotor (Boka Kotorska) és esmentada amb freqüència com el fiord més meridional d'Europa, però en realitat es tracta d'un canó fluvial submergit. El conjunt de la badia i les parets calcàries d'Orjen i Lovcen penjant sobre ella forma un dels paisatges mediterranis més extraordinaris que podem trobar.

Sortim de Cavtat amb el cotxe a primera hora del matí i agafem la Ruta 8 / I65. Passem per Cilipi, poblet enganxat a l'aeroport de Dubrovnik, i anem creuant la regió de Konavle, famosa també per les seves vinyes i vins. Deixem enrere la població de Grude i pocs quilòmetres després trobem la duana croata de la frontera amb Montenegro que passem gairebé sense ni aturar-nos. En la duana montenegrina, separada 2 km de l'anterior, ens demanen el passaport i la documentació del cotxe. Ens estampen un segell en el passaport i... ja estem a Montenegro! (en total no hem estat ni 5 minuts entre les dues duanes).

Quan duem recorreguts pocs quilòmetres d'aquest país ja notem que es tracta d'un país més brut i caòtic que Croàcia. Quant al tràfic és curiós constatar que és un país de contrastos: igual ens avança un suïcida al volant en un lloc impossible com hem de frenar en sec al traobar-nos amb un conductor que no passa de 40 km/h en una recta. Això sí, el paisatge és fantàstic i arribem a veure alguna muntanya amb neu encara al cim.

Illa sobre la badia de Kotor
Illa sobre la badia de Kotor

Seguint per la I65 arribem a Herceg Novi, la primera població montenegrina que trobem, situada a l'entrada de la preciosa badia de Kotor (allà diuen que és una de les més boniques del món i la veritat és que és molt i molt bonica) i als peus del mont Orjen, de 1.892 metres d'altura.

A partir d'aquest punt la carretera va vorejant aquesta extraordinària badia.

Entre els múltiples llocs on aturar-nos per a gaudir de les vistes i fer unes quantes fotos destaquem un mirador que hi ha passat Bijela, doncs des d'ell tindrem una fantàstica vista de les poblacions de Risan i Perast a l'altre costat de la badia i de les dues petites illes que hi ha enfront d'aquesta última. Im-pres-sio-nant!!.

Seguint la carretera passem per Risan primer i la molt interessant Perast poc després. Des de Perast veiem de prop les dues illes que hi ha a poca distància de la seva costa: l'illa de Sant Jordi (Sveti Ðorde, destacable el seu monestir d'igual nom) i l'artificial illa de Nostra Senyora de la Roca (Gospa od Škrpijela, només hi ha una església del s. XVII).

Continuem vorejant la badia i 13 km després de Perast arribem finalment a la ciutat històrica de Kotor. En total han estat 75 km des de Cavtat.

Patrimoni de la Humanitat Kotor és una població costanera montenegrina situada en la part més recòndita de la badia de Kotor. En 1979 la ciutat de Kotor i l'entorn natural de la badia van ser declarats Patrimoni de la Humanitat de la UNESCO. La ciutat vella de Kotor té una trama urbana típica de l'Edat Mitjana, construïda entre els segles XII i XIV, quan aquest port mediterrani rivalitzava en el comerç amb les repúbliques de Ragusa i Venècia. Després, durant gairebé 4 segles va estar sota la dominació veneciana, la qual va proporcionar a la ciutat l'estil barroc venecià que podem veure avui dia en molts dels seus edificis. Al llarg de la història ha sofert diversos terratrèmols que han destruit una part significativa de la ciutat, l'últim al 1979.

És un important i merescut pol d'atracció turística, tant per la bellesa de la badia com per la pròpia ciutat, un dels conjunts medievals millor conservats de l'Adriàtic. I la vella muralla que envolta la ciutat té una longitud total de 4.5 km ja que puja pel costerut vessant que hi ha darrera de la ciutat. La ciutat medieval és molt compacta i molt molt bonica, amb una estructura asimètrica de places i estrets carrers. Al costat de l'entrada principal a la ciutat vella (porta oest) hi ha un petit quiosquet d'informació turística on es pot aconseguir un útil mapa. Una vegada dintre de la ciutat hi ha multitud d'edificis d'interès. El més representatiu és la Catedral de Sant Tryphon (Sveti Tripun), del s. XII i és la icona de la ciutat i també el monument més representatiu de l'arquitectura romana a l'Adriàtic. Altres interessants esglésies són l'l'església de Sant Lluc (Sveti Luka) del s. XIII, l'església de Santa Ana (Sveta Ana) del s. XII, l'església de Santa Maria (Sveta Marija) del s. XIII o l'església ortodoxa de Sant Nicolau del s. XX i amb boniques i valuoses icones al seu interior. Altres llocs d'interès són el palau Drago, amb finestres gòtiques del s. XV; el palau Bizanti, del s. XVII; el palau Pima, del s. XVI; la torre del rellotge, del s. XVI; o el Teatre de Napoleó, del s. XIX.

Vista sobre Kotor i la badia
Vista sobre Kotor i la badia

Finalment, però no menys important, recomanem moltíssim pujar per un camí que s'enfila a la muntanya fins arribar a les fortificacions de la muralla en el cim. Les vistes sobre la ciutat vella, la badia i les muntanyes circumdants són realment extraordinàries i compensa sobradament el gran esforç que suposa. Si ens falta temps o alè per a arribar fins a dalt, on està el castell de Sant Joan, cal pujar almenys fins a on està l'església de Nostra Senyora del Remei, més o menys a mig camí. Per a trobar el camí de pujada cal buscar el palau Grubonja i un carrer lateral condueix a ell. Per a sortir de la ciutat vella recomanem fer-ho per la bonica porta Gurdic (porta sud).

Impactats encara per la visita a la ciutat de Kotor reprenem la marxa amb el cotxe amb destinació a Budva. Per anar de Kotor a Budva es pot seguir la vella carretera que voreja la badia per l'altre costat i passa per Tivat o bé agafar la nova autovia que va pel llarg túnel Vrmac, finançat per la UE. Aquesta segona alternativa, de 20 km, és més ràpida, tot i que molt menys escènica que la primera. La ciutat de Budva està considerada un dels assentaments més antics dels Balcans. La ciutat vella de Budva, situada en un promontori sobre el mar, posseeix diverses esglésies de diferents èpoques i una fortificació medieval del s. XV.

Després d'una breu aturada a Budva continuem viatge i agafem la carretera en direcció a Cetinje, a 30 km de distància. Aquesta carretera s'enfila ràpidament per la muntanya i proporciona unes estupendes vistes sobre Budva i la seva costa. Val la pena aturar-se en algun mirador per a contemplar el paisatge. Quan la carretera arriba al punt més alt de la muntanya vira cap a l'interior i passa per uns bonics paisatges. Com a curiositat, en els últims quilòmetres abans d'arribar a Cetinje, a banda i banda de la carretera hi ha bastants negocis de venda de cotxes: en l'exterior hi ha centenars de cotxes amb el va capó obert com reclam.

Cetinje és la capital honorífica de Montenegro (la capital oficial és Podgorica) i residència oficial del president montenegrí. Està situada en una petita vall càrstica envoltada de muntanyes de pedra calcària, entre les quals es troben el mont Lovcen i la muntanya Negra de la qual pren el nom el país. Cetinje fou fundada en el s. XV i al llarg dels segles següents va patir diversos alts i baixos, fins que en l'any 1878 va ser reconeguda la independència de Montenegro i Cetinje va arribar a ser la capital del nou estat europeu. A partir d'aquest moment es van construir nombrosos edificis singulars destinats a ambaixades. Al 1910 Montenegro va passar a ser un regne (en aquest moment Cetinje era la capital d'estat del món menys poblada, amb 5.895 habitants). El període entre 1878 i 1914 va ser el millor per a aquesta ciutat, però en els anys entre les dues guerres mundials la capitalitat es va traslladar a Podgorica i Cetinje va entrar en crisi, estant durant dècades abandonada a la seva sort, desaprofitant l'enorme potencial cultural i turístic que atresora la ciutat.

Antiga mansió del Príncep
Antiga mansió del Príncep

La veritat és que caminant pels carrers de Cetinje dóna la sensació, almenys aquesta fou la nostra experiència, d'estar en un petit poble per la seva tranquil·litat i poca activitat. I realment creiem que està molt poc aprofitada des del punt de vista turístic, perquè es tracta d'un atractiu i interessant lloc des del punt de vista històric, cultural i espiritual i, en canvi, es veu tot força abandonat. És una veritable llàstima, tot i que suposem que amb el temps se li farà justícia.

Entre els seus llocs d'interès destaquem el Monestir de Cetinje, l'església de Vlaška (del s. XV) o el Palau i Museu de Blijarda (fou l'antic Senat). Els nombrosos museus que hi ha en la ciutat, així com la gran quantitat d'objectes que atresoren li han proporcionat una merescuda reputació com a ciutat de museus. La biblioteca del monestir de Cetinje és la més antiga de Montenegro, ja que va ser fundada a finals del s. XV. Per acabar aquest rescorregut per Cetinje, volem esmentar els nombrosos i preciosos edificis que en el seu moment van ser ambaixades estrangeres o edificis oficials, entre els quals destaquem les antigues ambaixades de França, Rússia, Bulgària (ara és un bar), o Itàlia, o també l'antiga mansió del Príncep (restaurada recentment amb fons noruecs) o l'edifici de l'antic Banc Central.

El dia se'ns ha passat molt ràpid i hem d'anar pensant a tornar cap a Dubrovnik. En comptes de tornar a Kotor via Budva agafem una carretera antiga que va directament a Kotor. En el seu moment era l'única connexió de Cetinje amb la costa. Es tracta d'un trajecte súper-súper recomanable, tot i que hem de dir que no és apte per a persones porugues, amb vertigen o poc donades a l'aventura, ja que la carretera és molt estreta, amb moltíssimes curves, amb parets de roca que s'esfondren sobre algun tram de carretera i, sobretot, amb penya-segats de centenars de metres al costat de la carretera i sense guardarrails que ofereixin una mica de protecció. Tot i que, per sort, aquesta carretera sembla tenir molt poc tràfic.

Vista des de la carretera Cetinje-Kotor
Vista des de la carretera Cetinje-Kotor

Per als que s'aventurin el premi és un paisatge preciós i unes vistes sobre la badia de Kotor que treuen l'alè, sent algunes tan extraordinàries que semblen irreals. A més aquesta carretera passa pel petit poble rural de Njegusi, el lloc on va néixer el gran escriptor i governant montenegrí Petar II Petrovic Njegos.

Just sortir de Cetinje aquesta carretera puja ràpidament per una muntanya fins a una altura considerable. Nosaltres vam trobar força neu en aquest trajecte, tot i que per sort la carretera estava neta. En arribar dalt de tot s'inicia el descens i comencen les vistes sobre la badia i la ciutat de Tivat des d'una altura considerable. A partir de cert punt comptem fins a 28 corbes en forma d'U, amb girs de 180º, que permeten que la carretera salvi el desnivell enganxada al vessant de la muntanya. Increïble. Finalment aquesta carretera desemboca en un punt a 1 km de Kotor. En total han estat 46 km de cert patiment des de Cetinje a Kotor, però que han valgut molt la pena ...i no és per massoquisme!!. Des d'aquí anem cap a la frontera croata via Herceg Novi, vorejant de nou la badia, i d'aquí a Dubrovnik, la nostra destinació final.

^top

DUBROVNIK

COM ARRIBAR

Aquesta vegada arribem a Dubrovnik directament des de Kotor (Montenegro), a una distància de 93 km per la Ruta E65 que voreja el fiord. Simplement comentar que en el costat croata del pas fronterer de Montenegro a Croàcia els funcionaris s'entretenen de forma especial amb els vehicles montenegrins (?), la qual cosa dóna lloc a grans cues i pot suposar una bona estona d'espera per a creuar de nou a Croàcia (a nosaltres passar la frontera ens va suposar un total de 1,5 hores). D'altra banda dir que la carretera en el costat croata està en millor estat i millor senyalitzada.

DORMIR & MENJAR

Hotel Dubrovnik (Setaliste Kralja Zvonimira, en la zona de Lapad, a 2,5 km de la ciutat vella; tel. +385 20 435 033). Es tracta d'un hotel de 3* on vam pagar 50 € per una estupenda habitació doble amb bany privat, TV, A/C i esmorzar inclòs, de tipus buffet. Hem d'aclarir que trobem aquest hotel sobre la marxa, ja que arribem tarda a Dubrovnik i a aquesta hora era impossible trobar allotjament privat. Si es desitja una alternativa més cèntrica, tot i que no més barata, estan els apartaments Kneževic (Put Srda, 38 - Dubrovnik; tel. +385 20 412 521), dels quals tenim bones referències, tot i que no podem opinar d'ells en primera persona.

Restaurant Maritima (Iva Vojnovika, 58, en la zona de Lapad). Sopem molt bé, en un agradable lloc. Restaurant Kamenice (Gunduliceva Poljana 8, en la ciutat vella): provar els musule na buzaru, els músculs típics de la zona i les postres Dubrovacka rozata, curiosament traduït com crema catalana en la carta en espanyol del restaurant; està bé. Pizzeria Scala (Mata Vodopica, 3 - Dubrovnik, a 350 metres de l'hotel i al costat d'un centre comercial), molt bé de preu i menjar més que correcte. Restaurant Jadran, en un lloc molt bonic, però car i amb un servei nefast: no el recomanem. La cafeteria Gradska Kavana és una mica cara, però molt ben situada per a quedar-se a veure la gent passar pel carrer principal de la ciutat vella.

COSES A VEURE

DUBROVNIK, coneguda avui amb l'àlies turístic de la Perla de l'Adriàtic, és una ciutat costanera situada al sud del país i una de les destinacions turístiques més importants de l'Adriàtic. Va ser fundada fa 1.300 anys i el seu nom oficial fins a 1909 fou Ragusa, arribant a formar una república independent durant segles.

Al costat de la Porta de Pile es troba l'Oficina de Turisme de la ciutat, on es pot aconseguir un valuós mapa i informació útil (també té connexió a Internet per 25 Kn/h). Des delt del carrer Frana Supila es pot veure la típica vista de Dubrovnik, amb les muralles i el port vell en primer pla. Citar també que si s'agafa un autobús urbà és millor comprar el bitllet en un quiosc, ja que costa 8 Kn enfront de les 10 Kn que val si es compra directament a l'autobús.

Patrimoni de la Humanitat Ciutat vella de Dubrovnik (declarada Patrimoni de la Humanitat per la UNESCO al 1979). Aquesta és el gran atractiu de la ciutat de Dubrovnik, amb les seves places pavimentades de marbre, els seus costeruts carrerons, i els seus convents, esglésies, palaus, fonts i museus, tot construït de pedra del mateix color, i situada al peu del mont Srdj que cau a sac sobre la ciutat i el mar. Malgrat els importants bombardejos patits durant la guerra a l'any 1991 (un de cada tres edificis van resultar afectats), la ciutat ha estat gairebé totalment reconstruïda, especialment les teulades, i conserva les seves muralles intactes. En l'entrada nord a la ciutat emmurallada, la Porta Buža, hi ha un panell on s'indiquen sobre un mapa tots els danys patits en els edificis i carrers.

Ciutat vella de Dubrovnik des de la muralla
Ciutat vella de Dubrovnik des de la muralla

La ciutat vella és bastant compacta i es pot recórrer fàcilment a peu, amb el valor afegit que majorment està vianantitzada. Per a no perdre's cap racó de la ciutat vella recomanem el circuit a peu que proposa l'oficina de turisme de la ciutat. Aquest comença a Pile, una placeta on es troba la pròpia oficina de turisme. Davant d'ella passa el carrer Brsalje, una mena de passeig marítim construït en el s. XIX amb algun bonic edifici. Des d'aquí, i abans d'entrar en la zona emmurallada, podem visitar el fort Lovrjenac, situat sobre un penya-segat a 37 m. d'altura sobre el mar. Creuem la muralla per la Porta de Pile, en el costat oest, i trobem davant nostre el simple però atractiu carrer principal Placa o Stradun. I a la nostra dreta la Font d'Onofrio, una gran font de base poligonal i amb 16 màscares esculpides que serveix de lloc de descans i de reunió. Darrere de la font està el Convent de Sta. Clara i davant la petita església de Sant Saviour, una de les més boniques de Dubrovnik. Al costat d'aquesta església tenim el Monestir franciscà, el qual hostatja una farmàcia fundada al 1317 (una de les més antigues d'Europa). A mig carrer Old Sigurate, a l'esquerra passat el monestir, està l'església i convent de Nostra Senyora de Sigurata, del s. XIII. Continuant pel carrer Prijeko i pujant per carrerons amb escales s'arriba a la Porta Buža, oberta en les muralles al 1907. En el carrer Žudioska, al final de Prijeko, està la Sinagoga, on vivien els jueus en temps de la República de Ragusa. I molt aprop d'aquí l'església de Sant Nicola i el Monestir Dominic. En l'extrem est està la Porta Ploce, del s. XV, i al costat d'ella el fort Revelin, construït fora de les muralles.

Anant cap al sud arribem a l'extrem est de Placa, on es troba la Torre de la Campana, construïda en el s. XV i amb les seves dues famoses figures de bronze (anomenades Zelenci) que colpegen la campana amb el seu martell cada hora. I al costat de la torre el preciós Palau Sponza, construït en el s. XVI en estil gòtic-renaixentista. A l'altre costat de la torre està l'edifici City Guard, que fou la residència de l'almirall des del s. XV, i incrustada en la seva façana barroca tenim la Petita Font d'Onofrio. Al costat d'ell un palau reconstruït en el s. XIX i que ara hostatja una cafeteria, un teatre i un centre administratiu. En la plaça davant la Torre de la Campana trobem la Columna d'Orlando, amb l'estàtua d'un cavaller medieval amb armadura. I al costat d'ella l'església de St. Blaise, romànica i dedicada al sant patró de la ciutat. I uns metres més al sud està el Palau del Rector, del s. XV i un dels monuments no religiosos més significatius en la costa croata i que va ser el centre administratiu en temps de la República de Ragusa. La Catedral de l'Assumpció és del s. XVIII i estil barroc, amb valuoses pintures i objectes de valor en el seu interior. El Port Vell és una de les parts més velles de la ciutat i el seu aspecte actual data del s. XV. El complex dels Lazarettos està format per 8 edificis i en el s. XVII va arribar a ser el centre de trànsit de mercaderies més gran de l'Adriàtic. Caminant des del port pel carrer Damjan Juda s'arriba a Pustjerna, la zona més antiga de la ciutat, on hi ha alguna església i bonics palaus. A través de la plaça Bunic, situada darrera de la Catedral, arribem a la plaça Gunduliceva, on tots els matins hi ha un colorit mercat de fruites i verdures. Des d'aquesta plaça, pujant per una escalinata barroca del s. XVIII, s'arriba a l'església jesuïta de Sant Ignasi, amb una bonica façana i interior. L'edifici adjacent és el famós Collegium Ragusinum, construït també pels jesuïtes en el s. XVII. I en el carrer Za Rokom trobem la bonica església de Sant Roc, del s. XVI.

Les muralles de Dubrovnik, amb un perímetre total de 1,9 km i una altura de fins a 22 metres, van ser construïdes en la seva major part entre els segles XV i XVI, i es conserven intactes, així com les seves 16 torres, 2 fortificacions i 4 bastions. En alguns punts tenen un gruix de 6 metres. És possible recórrer tot el perímetre de la muralla per la seva part superior. L'entrada val 50 Kn, cara, però val molt la pena. Des de dalt de les muralles la vista sobre la ciutat vella i els voltants de Dubrovnik són extraordinàries i úniques, pel que aquesta visita és molt recomanable malgrat el preu. Hi ha tres entrades: al costat de la Porta de Pile, a través del fort de Sant Joan i en la Porta de la Casa de Duanes. Es tanca l'accés a les 17:30.

Des de Dubrovnik, si encara ens queda temps, podem fer excursions en ferri a illes properes, com l'illa de Lokrum, amb una platja nudista que va ser de les primeres a Croàcia, o també a l'illa de Mljet, amb un parc natural de gran bellesa paisatgística.

I EL VIATGE S'ACABA ...

Per anar a l'aeroport de Dubrovnik des de la ciutat agafem el còmode autobús nº 6 que té el seu origen en l'estació principal d'autobusos de Lopad, però que també s'atura en la parada del carrer Petra Kresimira IV, uns 150 m. al nord de la porta nord de la ciutat vella. Aquesta és la parada més convenient si estem en la ciutat vella. Aquest aerobús parteix del seu punt origen uns 90 minuts abans de cada vol. El trajecte de 24 km fins a l'aeroport es fa en una mica menys de 25 minuts i costa 35 Kn.

I nosaltres finalitzem el viatge amb un vol directe de la companyia Clickair que en 2 hores ens duu des de la capital de la Dalmàcia meridional fins a Barcelona. Final d'un viatge, com no, molt i molt recomanable.

^top
Relat d'un viatge de 20 dies pels Balcans - Ariadna i Jordi [2012]
Relat d'un viatge als Balcans - Sandro Alarcón & Rosa Moreno [2011]
Relat d'un viatge d'Espanya al Caucas amb autocaravana - Piki y Enrique (Abueletes) [2011]
Relat d'un viatge a la Costa Dàlmata - Sònia Graupera [2010]
Diari de viatge a Croàcia - Àlex i Nuri [2009]
Visita Croàcia - Web oficial de l'Oficina de Turisme de Croàcia.
Visit Montenegro - Informació turística de Montenegro (en anglès).
A Croatia travel guide by Jeanne Oliver - Útil guia online de viatge a Croàcia (en anglès).
^top

facebooktwitterInstagramYoutube
RentalCars

COMUNITAT

facebooktwitterInstagramYoutube


2001-2017 © Viatgeaddictes.com [ Suanda, Yolanda & Toni ]. Tots els drets reservats
icona Viatgeaddictes
2001-2017 © Viatgeaddictes.com
Aquest web utilitza galetes per a millorar l'experiència de navegació dels seus usuaris. Si continues navegant considerem que acceptes el seu ús.Més informació