{"id":101654,"date":"2026-04-30T20:13:49","date_gmt":"2026-04-30T18:13:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.viatgeaddictes.com\/blog\/?p=101654"},"modified":"2026-04-30T20:14:02","modified_gmt":"2026-04-30T18:14:02","slug":"el-vuelo-mas-largo-del-mundo-conectara-sidney-y-londres-en-22-horas-sin-escalas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.viatgeaddictes.com\/blog\/2026\/04\/el-vuelo-mas-largo-del-mundo-conectara-sidney-y-londres-en-22-horas-sin-escalas\/","title":{"rendered":"El vuelo m\u00e1s largo del mundo conectar\u00e1 S\u00eddney y Londres en 22 horas sin escalas"},"content":{"rendered":"\n

La aerol\u00ednea australiana ha anunciado para 2027 el lanzamiento del vuelo comercial m\u00e1s largo del mundo, apostando as\u00ed por los vuelos de larga distancia.<\/p>\n\n\n\n

En este vuelo, a bordo de un avi\u00f3n Airbus A350-1000ULR (Ultra Long Range), los pasajeros estar\u00e1n en el aire hasta 22 horas sin escalas, con dos nuevas rutas directas que conectar\u00e1n S\u00eddney <\/strong>con Londres <\/strong>y con Nueva York<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
El Airbus A350-1000ULR en fase de pruebas (\u00a9 Qantas)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n\n\n\n\n

Para hacerse una idea de lo que esto supone, basta decir que el vuelo comercial regular m\u00e1s largo que opera actualmente es uno de la compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea Singapore Airlines entre el aeropuerto de Newark, en Nueva York<\/strong>, y el de Changi, en Singapur<\/strong>, con una duraci\u00f3n de 18 horas y 30 minutos.<\/p>\n\n\n\n

El avi\u00f3n Airbus A350-1000ULR puede volar durante m\u00e1s tiempo gracias a un dep\u00f3sito adicional de combustible de 20.000 litros situado en la parte trasera del fuselaje. Adem\u00e1s ha sido especialmente configurado para este tipo de vuelos. El primero de estos aviones se encuentra a\u00fan en fase de pruebas, tanto en tierra como en vuelo, por lo que a\u00fan no ser\u00e1 entregado a la aerol\u00ednea Qantas hasta dentro de unos cuantos meses.<\/p>\n\n\n\n

Qu\u00e9 pueden esperar los pasajeros a bordo<\/h2>\n\n\n\n

Seg\u00fan la aerol\u00ednea Qantas, las cabinas cuentan con un \u00abdise\u00f1o respaldado por la ciencia para minimizar el jet lag y maximizar el bienestar<\/strong>\u00ab. En lugar de los m\u00e1s de 300 asientos habituales en otros A350-1000, los aviones de Qantas tendr\u00e1n una configuraci\u00f3n de 238 plazas.<\/p>\n\n\n\n

El espacio adicional se ha utilizado para crear una \u00abzona de bienestar\u00bb entre las cabinas econ\u00f3mica y turista, accesible para todos los pasajeros. Esta zona contar\u00e1 con asideros para estirarse, pantallas con programas de ejercicio y una selecci\u00f3n de bebidas y aperitivos ligeros de autoservicio.<\/p>\n\n\n\n

En cuanto a la configuraci\u00f3n, el avi\u00f3n dispondr\u00e1 de seis suites de primera clase, <\/strong>52 asientos de clase business (configuraci\u00f3n 1-2-1), 40 de clase turista superior (2-4-2) y 140 de clase turista (3-3-3).<\/p>\n\n\n\n

Las suites de primera clase ofrecen un 50% m\u00e1s de espacio que en el A380, con un sill\u00f3n reclinable y una cama independiente de dos metros. En clase business, los asientos se convierten en camas planas de dos metros.<\/p>\n\n\n\n

En clase turista superior, la distancia entre filas es de un metro, mientras que en clase turista es de 83,8 cm, con reposapantorrillas y reposacabezas ajustables.<\/p>\n\n\n\n

Todos los pasajeros dispondr\u00e1n de wifi gratuito de alta velocidad y tambi\u00e9n podr\u00e1n conectar sus propios auriculares con Bluetooth al sistema de entretenimiento a bordo.<\/p>\n\n\n\n

Un proyecto con historia<\/h2>\n\n\n\n

El ‘Project Sunrise’, el plan para operar vuelos de ultra larga distancia desde Australia <\/strong>a ciudades como Nueva York<\/strong> o Londres<\/strong>, se remonta a 2017. El nombre hace referencia a los vuelos hist\u00f3ricos de \u00abdoble amanecer\u00bb operados por Qantas durante la Segunda Guerra Mundial entre Australia <\/strong>y Sri Lanka<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

En 2019 se realizaron vuelos de prueba, pero el proyecto qued\u00f3 en suspenso por la pandemia de Covid-19. En 2022, la aerol\u00ednea encarg\u00f3 12 Airbus A350-1000 con el objetivo de lanzar estas rutas. Ahora, su entrada en servicio est\u00e1 prevista para 2027.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan afirma la propia Qantas estos vuelos reducir\u00e1n hasta cuatro horas los tiempos de viaje y cambiar\u00e1n la forma en que las personas experimentan los trayectos de ultra larga distancia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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