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EAU Omán

EAU/OMÁN

- Viaje a Abu Dhabi, Dubái, Umm Al-Quwain, RAK y Musandam

(2009)
Yolanda y Toni (Viatgeaddictes)
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Viatgeaddictes, 05/02/2012
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 1 - INTRODUCCIÓN y FICHA VIAJE a EAU y OMÁN. GUÍA de ABU DHABI (EAU)

Introducción

Tres años después de nuestro primer viaje a Omán y los Emiratos Árabes Unidos volvemos al sureste de la Península Arábiga para completar la visita a regiones y lugares que quedaron pendientes en aquel viaje o bien revisitar otros que ya habíamos visto.

Si bien en aquel viaje nos centramos principalmente en Omán y dedicamos unos pocos días a recorrer seis de los siete emiratos que conforman los EAU, en este, por el contrario, el objetivo principal han sido los Emiratos Árabes (básicamente los emiratos de Abu Dhabi y Dubái, así como una fugaz visita a los pequeños emiratos de Umm al-Quwain y Ras al Khaimah o RAK), completando el viaje con una escapada a la península de Musandam, territorio perteneciente a Omán. Por este motivo esta guía y relato de viaje se complementa perfectamente con la antes mencionada, ya que entre las dos se cubre buena parte de ambos países.

Recordemos que los Emiratos Árabes Unidos (EAU) son una federación de siete estados o emiratos: Abu Dhabi, Dubái, Sharjah, Ajman, Umm al-Quwain, Fujairah y Ras al-Khaimah, que suman una extensión de 83.600 km² y una población de más de 4 millones de personas, de la que sólo un 20% son nativos de los emiratos, mientras que un 50% son surasiáticos, sobre todo de la India.

Omán, por su parte, es un sultanato que ocupa el extremo sudeste de la Península Arábiga, además de algunas islas en el mar Arábigo y una pequeña zona en la punta de la península de Musandam, separada del territorio principal por un capricho en el trazado de fronteras durante la descolonización de la zona. Con una superficie de 309.500 km² es el tercer país de mayor extensión de la Península Arábiga, mientras que la población es de poco más de 3 millones de personas.

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Ficha técnica del viaje
Nota

Avisamos de que cierta información publicada en estas guías o relatos, sobre todo la referida a horarios, precios, visados, direcciones de e-mail o páginas web, puede haber variado desde el momento en que se recogió la información (ver fecha en la cabecera del relato).

En Viatgeaddictes.com no nos responsabilizamos de los posibles perjuicios que pueda causar la informa- ción aquí contenida, así como de las opiniones expresadas por los colaboradores, ni estas son necesariamente compartidas por nosotros.

Por otra parte os animamos a que, si usáis la información aquí contenida, tengáis la amabilidad de enviarnos un e-mail con vuestras impresiones, sobre si os ha resultado útil o no, información errónea o no actualizada, etc. Tanto nosotros como nuestros colaboradores esperamos como única compensación a nuestro trabajo que perdáis un minuto y nos digáis algo que nos permita saber si nuestro esfuerzo merece la pena.

Fechas del viaje

Del 31 de diciembre de 2009 al 11 de enero de 2010.

Itinerario

mapa

Día 1: Barcelona - Estambul...
Día 2: ... - Dubái - Yas Island - Saadiyat Island - Abu Dhabi
Día 3: Abu Dhabi
Día 4: Abu Dhabi - Al Ain
Día 5: Al Ain - Jebel Hafeet
Día 6: Jebel Hafeet - Al Ain - Umm Al-Quwain - Khatt (R.A.K.)
Día 7: Khatt - Bukha (Omán) - Khasab (Musandam)
Día 8: Khasab - fiordos de Musandam - Dubái
Día 9: Dubái
Día 10: Dubái...
Día 11: ... - Estambul - Barcelona

Dinero

La moneda oficial de los Emiratos Árabes Unidos es el dirham EAU (AED), de paridad fija con el dólar (1 US$ = 3,67 AED). Los euros pueden ser cambiados en todas las oficinas de cambio de divisas. El pago con tarjetas de crédito está muy difundido.

En Omán la moneda de curso legal es el real omaní (RO), pero en la península de Musandam, aunque es territorio omaní, se acepta sin problemas el AED (dirham de EAU) para cualquier pago. El cambio fijo que se aplica entre ambas monedas es de 1 RO = 10 AED, por lo que ante un precio en RO basta multiplicarlo por 10 para obtener la cantidad en AED (o dividir por 10 la cantidad en AED para obtener RO). Por ello, si ya disponemos de AED en efectivo y nuestra estancia en Musandam va a ser corta no vale la pena cambiar de euros a RO, pero cuando se pague en AED hay que pedir que nos devuelvan el cambio también en AED para no encontrarnos en el bolsillo con RO que luego difícilmente podremos recambiar fuera de Omán.

En las fechas de nuestro viaje el cambio medio obtenido fue de 1 AED = 0,1934 € / 1 € = 5,17 AED
(ver cambio oficial actualizado en el enlace Eur -> AED).

Gastos del viaje

+ 491 € (vuelo internacional BCN-Estambul-Dubái, ida y vuelta)
+ 11,5 € (visado Omán)
+ 120 € (50% alquiler coche 9 días + seguro extra Omán + otros)
+ 27 € (50% gasolina coche: 1.660 km)
+ 256 € (50% alojamiento)
+ 160,5 € (50% comida/bebida, entradas, otros)
= 1.066 € (total por persona)

Visado

En los Emiratos Árabes Unidos (EAU) los ciudadanos españoles sólo deben presentar el pasaporte español en regla, con más de 6 meses de vigencia desde la fecha de entrada en el país y sin ningún visado de Israel en él. En cualquiera de los aeropuertos del país y en las fronteras terrestres del país se obtiene un sello de entrada gratuito, válido durante 30 días, aunque conviene tener información actual al respecto, pues el gobierno emiratí introdujo ciertos cambios al respecto el pasado verano de 2009.
Más información en la web oficial Visas and Immigration.

En Omán es necesario un pasaporte con validez mínima de 6 meses y un visado para entrar en el país. Las autoridades omaníes conceden visados con una validez de 1 mes y una sóla entrada en frontera (en aeropuertos y en las fronteras terrestres con los EAU). El coste del visado de Omán es de 6 RO (o 30 AED), aunque si se entra a Omán a través de la frontera terrestre de Hatta (emirato de Dubái) entonces el visado omaní es gratuito, pero no así en el resto de pasos terrestres, entre los que se incluye el de Al-Darah/Tibat, el único punto de entrada posible actualmente para extranjeros a la península omaní de Musandam.

Transporte

Vuelo internacional. Elegimos Dubái como aeropuerto de entrada y salida, puesto que la gran oferta de compañías aéreas que vuelan a ese destino (Dubái es un auténtico hub regional) suelen propiciar el encontrar buenas ofertas, bastante más económicas que volar a Abu Dhabi, por ejemplo. En cuanto a la compañía aérea nos decantamos por Turkish Airlines, con un vuelo Barcelona - Dubái con escala en Estambul, que compramos a través del portal LastMinute.com por el módico precio de 491 €/pax precio final, aunque además del precio pesó el hecho de que era la combinación de vuelos más óptima en tiempo total empleado.

Coche de alquiler. Dado lo escaso y errático del transporte público en la zona (o inexistente para algunos puntos de interés) lo más recomendable para desplazarse por EAU y la península de Musandam es alquilar un vehículo, y más si cabe por lo barato de los precios del propio alquiler y de la gasolina. Con ello nos aseguramos el podernos mover con total libertad, sin estar sujetos a horarios ni a otras limitaciones. Incluso en las ciudades, como Abu Dhabi, Dubái o Al Ain, el coche de alquiler es insustituible, ya que las distancias entre puntos de la misma ciudad son kilométricas y el transporte urbano no llega a todos sitios (en Dubái, por ejemplo, hay una novísima red de metro que ahora mismo está sólo operativa a medias y de alcance bastante limitado).

Alquilamos un Toyota Yaris automático de la compañía Budget a través de eAlquilerdecoches por un periodo de 9 días y pagamos 181,5 € (incluye un seguro a todo riesgo especial para eliminar la franquicia). Inmejorable relación calidad/precio!!.

Nuestra intención era adentrarnos con el coche en la península de Musandam, en territorio omaní, lo que supone sacar el vehículo de Emiratos. Por este motivo tuvimos que contratar en el momento de recoger el vehículo un seguro especial obligatorio para Omán cuyo coste era de una cantidad fija de 125 AED, más el 50% del coste diario del alquiler del coche (80 AED en nuestro caso) por el nº de días previstos en Omán. El seguro debe incluir una carta que muestre la autorización de la compañía de alquiler para sacar el coche del país, ya que este documento suele ser requerido por la policía fronteriza (como así fue en nuestro caso). Este seguro es caro, pero no hay transporte público hasta Khasab (capital de Musandam) y habría que contratar transporte privado para entrar y salir de la zona. Por otra parte el alquiler de un vehículo en Khasab es muy caro y también parece misión casi imposible, o al menos eso nos comentaron unos viajeros que lo habían intentado sin éxito. Así las cosas, creemos que valió mucho la pena el desembolso extra.

A menos que se quieran hacer rutas off-road por las pistas de las montañas Hajjar en Musandam, subir y bajar dunas en el desierto (sandboarding) o fardar de coche tanto como los emiratíes no es en absoluto necesario alquilar un todoterreno (4WD), ni siquiera para circular por Musandam, donde cada día que pasa se asfaltan nuevos tramos de pista.

Para conducir en EAU es necesario el permiso de conducir internacional, pero también hay que llevar encima el permiso de conducir del país de residencia (en este caso España). Por otra parte, el estado de las carreteras en EAU es bueno, son casi siempre autovías de varios carriles y la señalización es correcta. La velocidad está limitada y se señalizan a menudo los controles de radar, pero esto no parece surtir efecto sobre los conductores emiratíes, ya que normalmente éramos los únicos que no pasábamos de los 120 km/h. Claro que en los coches de alquiler un pitido avisa cuando se rebasa esa velocidad, mientras que a los locales, con sus Hummer, Toyota FJ, Range Rover, Ferrari, Lexus y demás utilitarios, ir a 120 km/h les debe saber a muy poco (!!). A la hora de conducir por EAU hay que tener en cuenta el afán por correr de los emiratíes, tanto por la velocidad como por las maniobras de adelantamiento o cambio de carril. También hay que acostumbrarse al uso de rotondas (roundabout o R/A) y cambios de sentido, tanto en ciudad como en carretera, por el hecho de que casi todo son autovías de varios carriles.

El precio de la gasolina en EAU en las fechas de nuestra visita era de 1,48 AED/l (0,286 €/l), mientras que en Omán aún era más barata: 1,25 AED/l (0,24 €/l). Llenábamos el depósito del coche pagando el equivalente a unos 10 €. Sin comentarios.

Alojamiento

Debido a las peculiaridades del alojamiento en EAU y a nuestra experiencia del viaje anterior a esta zona, esta vez reservamos todos los hoteles por Internet a través de los buscadores de hoteles Booking.com y Hoteles.com, aunque sólo reservamos desde casa la primera noche en el país y el resto lo fuimos haciendo sobre la marcha, a veces de un día para otro, desde cibercafés. Esto es así porque el tipo de alojamiento que encontramos en EAU, excepto algún caso aislado, es de nivel medio-alto. Se da la circunstancia de que en la ciudad de Al Ain sólo había, en las fechas de nuestra visita, cinco hoteles y todos de 5* o categoría similar.

Por suerte, los precios que encontramos a través del citado buscador eran muy asequibles (bastante mejores que directamente en la web del propio hotel o en recepción), pagando una media de unos 60 € por una habitación doble con desayuno en un hotel de 5*. Así, aunque uno no lo pretenda, aquí hay que ir de VIP y dejarse aparcar el coche o llevar el equipaje al llegar al hotel.

En Khasab, capital del Musandam omaní, la cosa cambia. La oferta es limitadísima y muy dispar en calidad, pero en todos los casos los precios son bastante más elevados que los equivalentes en EAU, por lo que la relación calidad/precio es bastante peor que en EAU. En cualquier caso, el mejor hotel de la zona es, al menos en las fechas de nuestra visita, el Golden Tulip Resort Khasab, situado a 5 km de Khasab, en un emplazamiento elevado sobre el mar.

Seguridad

Las condiciones de seguridad en ambos países son muy buenas, dando una sensación de seguridad total. Dicho esto, hay que tomar las precauciones habituales y usar el sentido común, estando siempre vigilantes, sobre todo en lugares públicos muy concurridos. Por otra parte, en ambos países la Ley Islámica impone en las costumbres ciertas restricciones que deben respetarse, como por ejemplo el consumo de alcohol.

Salud

No hay ninguna vacuna obligatoria y ni siquiera recomendable. Las condiciones sanitarias en ambos países son buenas. Especialmente en verano es conveniente extremar las precauciones para evitar insolaciones y deshidratación.

Clima

En las fechas de nuestro viaje a la zona tuvimos unas temperaturas muy agradables, las cuales se movían en un rango de entre 23 y 26ºC durante el día y de 15 a 18ºC por la noche. Sin lluvia, excepto cuatro gotas mal contadas el primer día en Abu Dhabi. Conviene evitar el verano a toda costa a causa de las altísimas temperaturas y las posibles tormentas de arena.

Diferencia horaria

Durante el horario de invierno en España hay una diferencia de +3 horas, tanto en EAU como en Omán. Por otra parte, en las fechas de nuestra visita amanecía sobre las 6:45 y oscurecía a las 18:05 h.

Electricidad e Internet

Tanto en Omán como en EAU la electricidad es de 220/240 V y a 50 Hz. En cuanto al tipo de enchufe es posible encontrarlos de dos o tres tipos distintos, aunque los que más abundan son los de 3 clavijas, por lo que es recomendable llevar un adaptador (o comprarlo in situ) que nos permita conectar nuestros dispositivos eléctricos a la red.

En los hoteles de EAU lo habitual es que la conexión wi-fi sea de pago y nada barata, en general. Por suerte, hay algunos cafés y res-taurantes con wi-fi gratis (por ejemplo en los cafés Starbucks). Además, en las ciudades hay abundantes cibercafés donde conectarse a Internet a precios bastante razonables.

Guía de viaje

Oman, UAE & Arabian Peninsula Travel Guide, de Lonely Planet Pub. (2ª ed, Sep-2007, en inglés). A través de la web de Lonely Planet adquirimos, en formato digital Pdf, sólo los capítulos de esta guía necesarios para nuestra ruta. Esta guía cubre todos los países de la península arábiga, dedicando más contenido a EAU y Omán, pero aún y así se encuentra a faltar más información.

Literatura relacionada

Arenas de Arabia, de Wilfred Thesiger (Ed. Península). Un clásico de la literatura de viajes con la descripción de los años que el autor empleó viajando entre las gentes nómadas del sur de la península arábiga (Emiratos Árabes y Omán, entre otros) a finales de los años cuarenta del pasado siglo, poco antes de que llegara la fiebre del petróleo.

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 GUÍA y RELATO DE VIAJE

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ABU DHABI (Abu Dhabi - EAU)

COMO LLEGAR

Empezamos este viaje tomando un vuelo de la compañía Turkish Airlines de Barcelona a Estambul. Tras 2 horas y 45 minutos de vuelo en un B-737 aterrizamos en el aeropuerto Ataturk de Estambul, después de recorrer 2.300 km desde Barcelona.

Tras una rápida conexión en este aeropuerto embarcamos en el vuelo a Dubái, también de Turkish Airlines. Se dio la curiosa circunstancia de que estábamos en el último día del año 2009 y nuestro avión empezó a rodar por la pista a las 23:50, situándose en la cabecera de pista poco después. Entonces el comandante de nuestro avión esperó a que fueran las doce en punto, momento en que por la megafonía del avión anunció el acontecimiento y nos deseó un feliz año nuevo 2010 a todos y a continuación dio toda la fuerza a los motores para iniciar el despegue.

A las 5:45 del primer día del año 2010 aterrizamos en el aeropuerto internacional de Dubái tras un vuelo de 3 h 45 minutos (distancia recorrida: 3.007 km desde Estambul). La hora local en Dubái (y por extensión al de Emiratos y Omán) en el horario de invierno es de +3 horas que en Barcelona. Al pasar el control de inmigración nos estampan en el pasaporte un visado gratuito de 30 días. Tras recuperar el equipaje facturado cambiamos una pequeña cantidad de euros a AED, la moneda local, en una pequeña oficina que hay en la misma sala de equipajes. Al salir de esta, en la terminal de llegadas, hay otras opciones para cambiar dinero, pero comprobamos que el cambio aquí era ligeramente peor.

A continuación nos dirigimos, en la misma terminal de llegadas, a la agencia de alquiler de coches con la que habíamos reservado a través del portal eAlquilerdecoches. Alquilamos un Toyota Yaris de 3 volúmenes, muy nuevo, por el que pagamos unos 240 € por un alquiler de 9 días, incluyendo un suplemento de 25 € para el seguro a todo riesgo y otro de 71 € para poder sacar el coche del país (a Omán) durante 3 días. Recordamos en este punto, tal como hemos explicado al inicio en el apartado Transporte, la necesidad de presentar un permiso de conducir internacional, además del permiso de conducir del país de residencia (en este caso España).

Saliendo con el coche del aeropuerto de Dubái, pegado a la zona de Deira, y yendo en dirección a Abu Dhabi vamos encadenando autovías hasta conectar con Sheikh Zayed Rd, la principal arteria de la ciudad y que transcurre más o menos paralela al mar. Desde aquí vemos, por primera vez en vivo y en directo, el megarascacielos Burj Khalifa, así como otros 50.000 edificios, a cual más espectacular, pero muchos aún en construcción, que se van sucediendo a lo largo de esta super-avenida. También vemos el viaducto de la nueva línea de metro. Desde nuestro última estancia en Dubái, tres años atrás, podemos apreciar muchos cambios.

Tras pasar junto a Jebel Ali, el enorme puerto dubaití, situado a unos 35 km de Deira, ya se acaba la ciudad de Dubái y comienza el paisaje desértico, dejando atrás el espejismo urbano que supone la ciudad de Dubái. En general las indicaciones en Dubái son buenas y no es difícil encontrar la ruta hacia Abu Dhabi. La avenida Sheikh Zayed Rd al final se transforma en la autovía nº 11 que va en dirección sudoeste, hacia Abu Dhabi y la frontera con Arabia Saudí. Esta autovía tiene 4 carriles por cada lado y la velocidad máxima permitida es de 120 km/h, aunque al parecer los únicos que la respetamos somos nosotros.

Unos 40 km antes de llegar a Abu Dhabi tomamos la salida Yas East para visitar Yas Island. Acabada esta visita tomamos la autovía Shahama-Saadiyat que a través de zonas de marismas e islas artificiales nos conduce directamente a la zona de Al Meena, ya en la ciudad de Abu Dhabi. Por el camino podemos ver las faraónicas obras que se están llevando a cabo en la isla de Saadiyat, donde entre otras muchas cosas, se están construyendo el Louvre Abu Dhabi, una polémica filial del conocido museo parisino. Su inauguración está prevista para el año 2012. Otro de los proyectos estrella sobre esta isla es el Guggenheim Abu Dhabi, filial del museo-franquicia neoyorquino que ocupará un espectacular edificio del arquitecto Frank Gehry y que se espera esté acabado en 2013.

Finalmente llegamos al centro de Abu Dhabi, donde está el hotel que habíamos reservado por Internet. La distancia entre Dubái y Abu Dhabi es de unos 125 km.

DORMIR Y COMER

En Abu Dhabi nos alojamos en el Crowne Plaza Abu Dhabi (en la calle Sheikh Hamdan, en pleno distrito financiero, y a corta distancia de varios puntos de interés en Abu Dhabi, como la Corniche). Es un hotel de categoría 5* donde pagamos 392 AED/noche (unos 75 €), incluyendo la tasa turística y cargos por servicio, pero sin desayuno. Nuestra habitación era enorme, de 60 m2, con jacuzzi y todas las comodidades y amenities de un hotel de esta categoría. También tiene aparcamiento privado gratuito para el coche. Muy recomendable.

Puesto que el desayuno bufé del Crowne no estaba incluido en el precio de la habitación y es bastante caro, una de las pocas opciones en esta zona de Abu Dhabi para desayunar a la europea es el Starbucks que hay en la misma calle Hamdan, a sólo 150 m. al este.

La mejor opción (y más económica) para comer en Abu Dhabi suelen ser los restaurantes indios y también los chinos, pero no siempre. También están los restaurante de los hoteles, muy caros, y cadenas de comida rápida, así como los restaurantes de los centros comerciales. Nosotros podemos recomendar el Gulf Palace Restaurant, a sólo 100 m. del hotel Crowne, con buena comida a un precio razonable. Otro restaurante recomendable es el libanés Automatic (esquina de las calles Hamdan y Najda), con deliciosos shwarmas muy baratos.

Para conectarse a Internet podemos recomendar el cibercafé Coffee & More (15 AED/hora), en el centro comercial Abu Dhabi Mall.

COSAS A VER

ABU DHABI es la capital federal de los Emiratos Árabes Unidos y la principal ciudad del emirato de Abu Dhabi, pero la segunda del país en tamaño tras Dubái. La ciudad de Abu Dhabi está situada sobre una isla en la costa occidental de EAU en el Golfo Pérsico, aunque sólo separada del continente por menos de 250 metros (hay varios puentes que la unen a tierra firme, así como a otras islas vecinas, como Saadiyat).

Principalmente gracias al petróleo no sorprende que Abu Dhabi haya sido definida como la ciudad más rica del mundo. Desde el año 2004, con la llegada al poder del Sheikh Khalifa bin Zayed Al Nahyan, actual presidente de EAU y emir de Abu Dhabi, ha pasado a competir con su vecino Dubái en obras y proyectos faraónicos con el fin de atraer turismo e inversores. En las fechas de nuestra visita a Abu Dhabi la ciudad estaba experimentando un gran boom de la construcción, aunque, eso sí, algo más comedido que el de Dubái.

Es cierto que Abu Dhabi no tiene gran cosa a ver desde el punto de vista histórico y cultural, al menos hasta que no se inauguren los nuevos museos Guggenheim y Louvre, pero para el viajero curioso hay unos cuantos puntos de interés que hacen recomendable la visita a esta ciudad, y con la ventaja de que la mayor parte de ellos son gratuitos.

Dadas las dimensiones y configuración de Abu Dhabi son pocos los sitios accesibles a pie sin recorrer distancias kilométricas. Por ello conviene disponer de coche de alquiler o bien usar los autobuses y/o taxis disponibles en la ciudad.

La Corniche de Abu Dhabi desde el Heritage Village
La Corniche de Abu Dhabi desde el Heritage Village

Centro de Abu Dhabi. El Qasr al-Hosn es el edificio de piedra más antiguo de la ciudad de Abu Dhabi, ya que data de 1761. Fue la residencia real y sede del gobierno hasta 1966. Está situado a lo largo de la calle Sheikh Zayed First St, junto al complejo Cultural Foundation. En el momento de nuestra visita estaba en restauración y sólo pudimos verlo por fuera.

La Corniche, por su parte, es un largo (al menos 10 km) y bonito paseo marítimo con un agradable camino peatonal, con jardines y actividades para niños y adultos, e incluso algunas playas de arena. A su espalda está el llamativo skyline de Abu Dhabi. Vale la pena recorrerlo a última hora de la tarde para ver la puesta de sol y encontrarse con la numerosa población local que pasea a esa hora. Desde este paseo hay buenas vistas sobre la zona del rompeolas y la isla artificial Lulu, aún vacía. Subimos al restaurante giratorio Al Fanar del hotel Le Royal Meridien Abu Dhabi (en Khalifa bin Zayed St, a 500 metros de la Corniche) para disfrutar de unas espectaculares vistas de 360º sobre la ciudad y el mar. En él se puede tomar una copa, comer o sólo disfrutar de las vistas.

En la zona del rompeolas encontramos el altísimo mástil de la bandera que con 123 m. está entre los más altos del mundo. Es imposible no ver la enorme bandera de EAU sobre él. Muy cerca de aquí está el Heritage Village, donde se muestra como era la vida en un poblado tradicional del oasis en el pasado. Se trata de un museo al aire libre, con demostraciones de artesanos tradicionales, un esquema de un falaj (sistema de irrigación tradicional). No hay mucho a ver, pero es interesante y agradable de visitar. Además tiene excelentes vistas sobre la playa y el skyline de la Corniche. Desde aquí vale la pena andar otros 400 m. hasta el final de esta península, donde se encuentra el bonito edificio del Abu Dhabi Theatre.

Por otra parte, el tramo de carretera que recorre esta estrecha península del rompeolas, más o menos de 1 km de longitud, es el sitio preferido de los abudhabianos para hacer ostentación de sus lujosos y potentes coches deportivos y 4WD. Aquí vemos, por ejemplo, un muestrario de Ferraris, Lamborghinis, Maseratis, BMW x6, Hummers, o Toyotas FJ Extreme, entre muchos otros, además de motos de muy alta cilindrada. Impresionante... se nota que aquí sobra el dinero y el precio de la gasolina no es problema :-)

Entrada VIP del hotel Emirates Palace
Entrada VIP del hotel Emirates Palace

En esta zona del rompeolas también se encuentra el magnífico e impresionante hotel Emirates Palace, un super hotel de lujo que fue inaugurado a finales de 2005. Es propiedad del gobierno de Abu Dhabi, pero gestionado por el grupo Kempinski y es uno de los hoteles más caros del mundo jamás construido.

Todo en él es mastodóntico y puro lujo. Tiene más de 100 Ha de jardines, 1.3 km de playa privada y un parking subterráneo para 2.500 vehículos. El exterior del hotel tiene hasta 114 cúpulas que alcanzan los 80 metros de altura. Tiene suites exclusivas para miembros de la familia real del emirato, así como otras reservadas para jefes de gobierno, decoradas en oro y mármol. Sólo el árbol de Navidad que colocan en su impresionante atrio está valorado en más de 11 millones de dólares USD. Si os queréis permitir un capricho los precios de las habitaciones en el Emirates Palace empiezan a partir de los 200 €, un chollo, y hasta los 9.000 € por noche (menos chollo).

Al acercarnos al hotel Emirates Palace lo primero que encontramos es una entrada monumental, de estilo mogol, que sólo se abre en ocasiones solemnes para clientes muy ilustres. Continuando otros 500 m. por la calle Corniche West llegamos a la entrada normal, donde el conserje nos saluda y nos pregunta si vamos a visitar el hotel, a lo que le contestamos afirmativamente y nos deja pasar sin problema. Ya dentro del recinto cruzamos una zona ajardinada y llegamos a la entrada cubierta que da acceso al edificio principal. Aquí dejamos el coche para que lo aparque el personal del hotel (en el parking subterráneo) y a cambio nos dan un nº para recogerlo a la salida. Una vez dentro del edificio no dejamos de alucinar: creíamos haberlo visto todo en hoteles de lujo, pero este es enorme, muy lujoso pero elegante y con personal del hotel por todos lados. Realmente impresionante el atrio bajo la cúpula principal. Se puede visitar libremente la zona pública del hotel. Podéis haceros una idea aproximada a través de este estupendo tour virtual por el Emirates Palace.

En nuestra visita al hotel aprovechamos para ver, en una zona del hotel habilitada como museo, una exposición de pintura con obras maestras de la colección permanente de los museos Guggenheim, así como otra con fotografías, maquetas y paneles explicativos sobre los proyectos culturales en curso en la isla de Saadiyat, en especial los nuevos museos Guggenheim y Louvre Abu Dhabi.

En resumen, sitio recomendable 100% en toda visita a Abu Dhabi, con la ventaja de que es gratis (aunque lógicamente siempre existe la posibilidad de tomar algo en alguno de sus bares o lounges). Y recomendamos ir al hotel tanto de día como de noche, porque la iluminación nocturna de las fuentes, jardines y edificios es fantástica.

Los centros comerciales, verdaderos templos modernos del consumismo en todo el mundo, pero más en los países del Golfo, son un buen lugar para ver a la población local (autóctonos y expatriados) en su salsa. El Marina Mall, situado en el rompeolas, a escasa distancia del Emirates Palace, era quizás el centro comercial más glamuroso de Abu Dhabi en las fechas de nuestra visita. En él encontramos un hipermercado, más de 400 tiendas, restaurantes, cines, una bolera y una pista de hielo, por ejemplo.

Interior de la Gran Mezquita<br />Sheikh Zayed (Abu Dhabi)
Interior de la Gran Mezquita
Sheikh Zayed (Abu Dhabi)

Gran Mezquita Sheikh Zayed. La novísima Sheikh Zayed Grand Mosque, situada unos 15 km al sudeste del centro de la ciudad de Abu Dhabi, es la mayor mezquita de los EAU y la sexta del mundo, pudiendo acoger más de 40.000 fieles. Con un coste de construcción de unos 525 millones de US$ todo en ella es lujo y superlativo. Por ejemplo, su patio interior, con un delicado diseño floral, tiene una superficie de 17,000 m2 y está considerado como el mayor ejemplo de mosaico de mármol en todo el mundo. También la alfombra de su sala de oración principal está considerada como la mayor del mundo hecha en Irán. Sus enormes candelabros contienen millones de cristales Swarovski. Y así muchas cosas más...

Comparándola con otras grandes, nuevas y lujosas mezquitas que hemos visto en otros países, como por ejemplo las de Casablanca (Marruecos) o Muscat (Omán), pensamos, y en nuestra humilde opinión, que la de Abu Dhabi no es tan original ni hecha con tan buen gusto como aquellas, pero aún y así la verdad es que nos pareció extraordinaria en varios aspectos. Por ello creemos que su visita es realmente imprescindible si se viaja a Abu Dhabi.

La entrada es gratuita y se puede visitar a partir de las 9:00-10:00 diariamente excepto los viernes por la mañana. Recomendamos ir tan pronto abren por la mañana para disfrutar de una visita relajada y tranquila, porque a medida que transcurre la mañana se va llenando de tours. Lógicamente aquí hay que vestir de forma respetuosa, como en la visita a cualquier otro lugar de culto. Las mujeres, además, deben vestir una abaya que cubra todo el cuerpo y un pañuelo en la cabeza, disponibles a la entrada de la mezquita. Llegar a la mezquita desde el centro es fácil: con coche de alquiler basta con tomar la vía rápida con dirección al aeropuerto y salir en la salida adecuada, pero también se puede ir en autobús o taxi. Los accesos y alrededores de la mezquita aún estaban en obras en el momento de nuestra visita.

Zayed Sports City. El Zayed Sports City es un enorme complejo deportivo y de ocio donde se llevan a cabo torneos deportivos, eventos corporativos, conciertos, etc. La única razón de nuestra visita a este complejo es que en las fechas de nuestra visita a Abu Dhabi tenía lugar en él el torneo de tenis de exhibición Capitala World Tennis Championship (ahora llamado Mubadala, el cual tiene lugar del 30 de diciembre al 1 de enero). En la edición de ese año 2009, la primera de este campeonato de exhibición, se jugaba la final de consolación entre David Ferrer y Roger Federer y la gran final entre Rafa Nadal y Robin Soderling.

Aunque finalmente no pudimos conseguir entradas (ya estaba vendido todo desde hacía meses), sí pudimos recorrer libremente el Village del torneo, ver entrenamientos y disfrutar del gran ambiente. El Zayed Sports City está situado a 3 km antes de llegar a la Gran Mezquita Sheikh Zayed yendo desde el centro de la ciudad. Para volver al centro desde Zayed Sports City o la Gran Mezquita recomendamos tomar la avenida 30th que bordea la costa occidental de la isla sobre la que se asienta Abu Dhabi, ya que pasa por el distrito de las Embajadas, el Exhibition Centre, y la zona de Al Bateen, con sus jardines e impresionantes mansiones.

Yas Island. La isla de Yas, situada a unos 30 km del centro de la ciudad de Abu Dhabi, ocupa una superficie de 2.500 Ha, de la cual dos tercios están destinados a distintos proyectos de ocio, comerciales y turísticos, algunos ya realizados y otros aún por hacer: un circuito de F1, hoteles, parques temáticos, centros comerciales, puerto deportivo, campos de golf, apartamentos y chalés de lujo, etc.

Circuito y hotel de Yas Marina (Abu Dhabi)
Circuito y hotel de Yas Marina (Abu Dhabi)

En las fechas de nuestra visita ya pudimos ver finalizado el bonito circuito Yas Marina de F1, en el cual se corre el Gran Premio de Abu Dhabi de Fórmula 1 desde 2009. Integrado con el circuito está el impresionante y curioso Yas Marina Hotel, un hotel de 5* con un diseño único, mitad sobre la tierra y mitad sobre el mar, siendo el primer hotel del mundo construido sobre un circuito de F1. Pero quizás su característica de diseño que más llama la atención es su cubierta en forma de caparazón, de vidrio y acero, y que cuenta con un sistema de iluminación formado por 5,389 paneles LED que cambian de color, haciéndolo visible desde kilómetros de distancia. Se puede pasear libremente por algunas zonas alrededor del circuito y del hotel, lo suficiente para alucinar con el conjunto. También se puede entrar en el hotel y tomar algo en sus bares o restaurantes (aquí nos topamos casualmente con el tenista suizo Roger Federer, el cual participaba esos días en un torneo de tenis en Abu Dhabi).

Junto al lado norte del circuito de F1 está el enorme y llamativo Ferrari World Abu Dhabi, el primer parque temático dedicado íntegramente a la marca italiana. Su mastodóntico techo de color rojo, de 200.000 m2, hace de él el parque temático cubierto más grande del mundo. Nosotros lo vimos por fuera, aún en construcción, ya que fue inaugurado en noviembre de 2010.

Recomendamos, por tanto, que si visitáis Abu Dhabi no dejéis de visitar la isla de Yas, ya sea de dia y/o de noche. Para llegar a ella desde el centro de Abu Dhabi se puede tomar la salida sur por la carretera Abu Dhabi-Dubái (ruta E10) o bien por el norte (recomendada) tomando la autovía Shahama-Saadiyat que cruza las islas de Saadiyat y Bisrat Fahid antes de conectar con la de Yas. Si venís de Dubái por la E11 basta con tomar la salida Yas East.

Saadiyat Island. La isla de Saadiyat, situada a sólo 500 m. de la costa norte de la ciudad de Abu Dhabi, es otro mega-proyecto de las autoridades emiratíes y que se espera estará finalizado en 2020. Aunque también tendrá usos comerciales, residenciales y de ocio, la idea es que sea el centro cultural (de lujo) de Abu Dhabi. Actualmente se están construyendo el Louvre Abu Dhabi, una polémica filial del conocido museo parisino cuya inauguración está prevista para el año 2013. Otro de los proyectos estrella sobre esta isla es el Guggenheim Abu Dhabi, filial del museo-franquicia de arte moderno y contemporáneo neoyorquino que ocupará un espectacular edificio del arquitecto Frank Gehry y que se espera esté acabado en 2013-14. También ha comenzado ya la construcción de un campus de la New York University y asimismo hay planes para construir un centro de artes escénicas de nivel mundial y una sala de conciertos.

Pero por el momento, en el momento de escribir esta guía (mediados de 2011) aún no ha finalizado ninguno de los grandes proyectos sobre la isla de Saadiyat. Por último, para llegar a Saadiyat basta con cruzar el largo puente que parte de Al Meena, en el extremo nordeste de la isla donde está el centro de Abu Dhabi.

Oasis de Liwa. Se trata de un conjunto de pequeños asentamientos y oasis situados a unos 150 km al sudoeste de la ciudad de Abu Dhabi, siendo la zona habitada más al sur de los EAU, ya que está a sólo 16 km de la frontera sur con Arabia Saudí. El centro geográfico y económico de Liwa es el asentamiento de Muzayri'. Por otra parte, las familias reinantes hoy en día en Abu Dhabi (clan Al Nahyan) y en Dubai (clan Al Maktoum) son descendientes de la tribu Bani Yas, con origen en el oasis de Liwa.

El escritor y explorador británico Wilfred Thesiger, según recoge en su conocido libro Arenas de Arabia, visitó el oasis de Liwa en sus dos travesías por el inhóspito desierto de Rub al-Jali que, con una extensión de 650.000 km², es uno de los desiertos de dunas mayores del mundo (también es conocido con el sobrenombre de Territorio Vacío). Liwa marca el extremo nordeste de este enorme desierto.

Quizás por la lectura de este libro o por la fascinación que nos produce el desierto, lo cierto es que nos llegamos a plantear la visita a Liwa en este viaje, pero finalmente no pudo ser por falta de tiempo (este es un problema que Thesiger no tenía...!). En cualquier caso, si queréis una buena excusa para justificar el viaje a Liwa, debéis saber que allí se encuentra la duna Moreeb o Tal Mireb, que con 300 metros de altura es una de las mayores dunas del mundo. Está situada unos 22 km al sur de Muzayri' (22°59'N 53°47'E) y, al parecer, el camino para llegar a ella ya vale la pena por sí solo. En Liwa también se pueden hacer otras actividades relacionadas con el desierto.

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